Bambergs Buer Brücke: ¡La modernización trae una nueva calidad de tráfico!

Bambergs Buer Brücke: ¡La modernización trae una nueva calidad de tráfico!

Bamberg, Deutschland - the Bamberg/verkehrsinfraestructure-bamberg-franz-fischer-bruecke-sanierung-stadt-beamtung-verkehr- Regnitz-Regnitz-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-art El bloqueo tiene efectos de mayor alcance en el tráfico y los residentes, ya que el puente es una de las conexiones más importantes entre el distrito de errores y el sur y el este de Bamberg.

Como parte del nuevo edificio, no solo el puente en sí, sino también se renueva Hans-Schmitt-Straße y la conexión de la calle con la horca. Esto debería mejorar significativamente la seguridad del tráfico y la capacidad de las rutas de tráfico. Según el portavoz de la ciudad, Michael Memmel, el trabajo de construcción se ha completado a fines de 2024. El lanzamiento del tráfico del nuevo puente está previsto para la primavera de 2025, dependiendo de las condiciones climáticas.

Progreso y desafíos

Las medidas de construcción de carreteras que incluyen el trabajo de asfalto originalmente tenían un horario apretado, pero la demolición del antiguo puente ahora se espera para abril de 2025. Las razones de esto son las condiciones subterráneas que conducen a un retraso de unas pocas semanas. Además, el trabajo de asfalting está planeado para marzo de 2025, con peatones y ciclistas que pueden usar el nuevo puente sobre el costado del río durante este tiempo.

La condición del puente Franz Fischer ya estaba calificado como malo en 2001. Se presentaron varias variantes de renovación y nuevas construcciones en 2011, y el Ayuntamiento finalmente decidió un nuevo edificio al lado del puente existente. Debido a restricciones financieras, sin embargo, la construcción no pudo promoverse. No fue hasta el otoño de 2022 que se estableció un nuevo horario, que proporciona la construcción de la estructura del nuevo puente en el período de mayo de 2023 a verano 2025.

La infraestructura del puente en Alemania

The Infraestructura de transporte alemana comprende alrededor de 39,500 puentes, con muchos de estos puentes construidos en los 1960 y 1980s. El aumento del tráfico pesado y la estructura de edad de los puentes requieren extensas medidas de mantenimiento y modernización. Alemania persigue el objetivo de adaptar los puentes existentes a los mayores requisitos con respecto a la capacidad de carga y la seguridad del tráfico.

Para el puente Franz Fischer, la modernización es ejemplar para los esfuerzos del país para renovar la infraestructura. El costo de modernizar el stock de puentes en Alemania se estima en un total de 9.3 mil millones de euros, con un enfoque claro en rutas altamente estresadas y los ajustes necesarios. Se espera que una red continua de carreteras federales se produzca para 2030 con la capacidad de carga de carga necesaria de las estructuras del puente.

El puente Franz Fischer no es solo un proyecto de construcción local, sino parte de un mayor desarrollo que apunta a la renovación y mejora de la infraestructura del puente en Alemania. El puente juega un papel crucial en el tráfico de la región y el mantenimiento asociado de la movilidad en Bamberg.