Bambergs Buer Brücke: Modernisointi tuo uuden liikenteen laadun!

Bambergs Buer Brücke: Modernisointi tuo uuden liikenteen laadun!

Bamberg, Deutschland - Bamberg/verkehrsinfrastructure-bamberg-franz-fischer-bruecke-sanierung-stadt-beantung-verkehr-- Regnitz-Regnitz-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art -tuotteet. Tämä toimenpide on osa laajaa uutta rakennusta, joka korvata nykyinen rakennus. Lohkolla on kauaskantoisia vaikutuksia liikenteeseen ja asukkaille, koska silta on yksi tärkeimmistä yhteyksistä Bug -alueen ja Bambergin eteläisen ja itään välillä.

Osana uutta rakennusta, ei vain sillan, myös Hans-Schmitt-Straße ja katuyhteys Gallowiin. Tämän pitäisi parantaa merkittävästi liikenneturvallisuutta ja liikennereitteiden kapasiteettia. Kaupungin tiedottajan Michael Memmelin mukaan rakennustyöt on saatu päätökseen vuoden 2024 loppuun mennessä. Uuden sillan liikenteen julkaisu on suunniteltu keväälle 2025 sääolosuhteista riippuen.

Edistyminen ja haasteet

Tienrakentamistoimenpiteillä, jotka sisältävät asfalting -työhön alun perin tiukka aikataulu, mutta vanhan sillan purkamisen odotetaan nyt huhtikuussa 2025. Syyt tähän on muutettu maanalaisissa olosuhteissa, jotka johtavat muutaman viikon viivästymiseen. Lisäksi asfalting -työ on suunniteltu maaliskuuhun 2025, ja jalankulkijat ja pyöräilijät pystyvät käyttämään uutta siltaa joen puolella tänä aikana.

Franz Fischer -sillan kunto arvioitiin jo huonoksi vuonna 2001. Erilaiset peruskorjaukset ja uudet rakennusvaihtoehdot esitettiin vuonna 2011, ja kaupunginvaltuusto päätti lopulta uuden rakennuksen nykyisen sillan vieressä. Taloudellisten rajoitusten vuoksi rakentamista ei kuitenkaan voitu edistää. Vasta syksyllä 2022 perustettiin uusi aikataulu, joka tarjoaa uuden sillarakenteen rakentamisen ajanjaksolla toukokuusta 2023 kesään 2025.

Siltainfrastruktuuri Saksassa

Saksan liikenneinfrastruktuuri koostuu noin 39 500 sillasta, ja monet näistä silloista on rakennettu 1960 -vuotiailla ja 1980. Kasvava raskas liikenne ja siltojen ikärakenne vaativat laajoja ylläpito- ja nykyaikaistamistoimenpiteitä. Saksa pyrkii mukauttamaan olemassa olevat sillat lisääntyneisiin kuormituskapasiteettia ja liikenneturvallisuutta koskeviin vaatimuksiin.

Franz Fischer -sillalle nykyaikaistaminen on esimerkillinen maan pyrkimyksille uudistaa infrastruktuuria. Siltavaraston nykyaikaistamiskustannukset Saksassa arvioidaan yhteensä 9,3 miljardia euroa, keskittyen selvästi erittäin stressaantuneisiin reitteihin ja tarvittaviin säädöksiin. On odotettavissa, että jatkuva liittovaltion moottoriteiden verkosto tuotetaan vuoteen 2030 mennessä sillarakenteiden välttämättömällä kuormituskyvyllä.

Franz Fischer -silta ei siis ole vain paikallinen rakennushanke, vaan osa suurempaa kehitystä, jonka tavoitteena on uusimista ja parantamista Siltainfrastruktuurissa Saksassa. Sillalla on ratkaiseva rooli alueen liikenteessä ja siihen liittyvässä liikkuvuuden ylläpidossa Bambergissa.