Bambergs Buer Brücke: A modernizáció új forgalomminőséget hoz!

Bambergs Buer Brücke: A modernizáció új forgalomminőséget hoz!

Bamberg, Deutschland - A Bamberg/verkehrsinfrastructure-bamberg-franz-fischer-bruecke-sanierung-stadtung-vergehr- Regnitz-Gegnitz-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art-Art Art-Art-Art-Art-Art-Art-ART. A blokkolás messze van a forgalomra és a lakosokra, mivel a híd az egyik legfontosabb kapcsolat a Bug District és a Bamberg déli és keleti része között.

Az új épület részeként nemcsak maga a híd, hanem a Hans-Schmitt-Straße és az utcai kapcsolat megújul. Ennek jelentősen javítania kell a közlekedési biztonságot és a forgalmi útvonalak kapacitását. Michael Memmel városi szóvivője szerint az építési munkák 2024 végéig befejeződtek. Az új híd forgalmi kiadását 2025 tavaszára tervezik, az időjárási viszonyoktól függően.

Haladás és kihívások

Azok az útépítési intézkedések, amelyek magukban foglalják az aszfalizálási munkát, az eredetileg szűk ütemtervvel rendelkeztek, de a régi híd lebontását most 2025 áprilisára várják. Ennek oka a föld alatti feltételek megváltoznak, amelyek néhány hét késésekhez vezetnek. Ezenkívül az aszfalting munkát 2025 márciusára tervezik, mivel a gyalogosok és a kerékpárosok ebben az időben képesek használni az új hídot a folyó oldalán.

A Franz Fischer -híd állapotát már 2001 -ben rossznak ítélték meg. Különböző felújítási és új építési változatokat mutattak be 2011 -ben, a városi tanács végül egy új épületben döntött a meglévő híd mellett. A pénzügyi korlátozások miatt azonban az építkezést nem lehetett előmozdítani. Csak 2022 őszén állítottak be egy új ütemtervet, amely előírja az új hídszerkezet építését a 2023. május és a 2025 nyar közötti időszakban.

A hídinfrastruktúra Németországban

A német szállítási infrastruktúra körülbelül 39,500 Bridges -t tartalmaznak, és ezeknek a bridge -nek az 1960 -as és 1980 -as értékekbe építettek. A növekvő nehéz forgalom és a hidak életkor szerkezete kiterjedt karbantartási és modernizációs intézkedéseket igényel. Németország arra törekszik, hogy a meglévő hidakat a terhelési kapacitásra és a közlekedési biztonsággal kapcsolatos megnövekedett követelményekhez igazítsa.

A Franz Fischer -híd esetében a modernizáció példaértékű az ország erőfeszítései az infrastruktúra megújítására. A hídállomány Németországban történő modernizálásának költsége összesen 9,3 milliárd euróra becsüli, egyértelműen a nagy hangsúlyt fektetve a erősen stresszes útvonalakra és a szükséges kiigazításokra. Várható, hogy 2030 -ig folyamatos szövetségi autópályák hálózatát állítják elő, a hídszerkezetek szükséges terhelési képességével.

A Franz Fischer -híd tehát nemcsak helyi építési projekt, hanem egy nagyobb fejlődés része, amely a hídinfrastruktúra megújítására és fejlesztésére irányul. A híd döntő szerepet játszik a régió forgalmában és a mobilitás kapcsolódó fenntartásában Bambergben.