Bavaria получава 49 нови гари: Бъдещето на влака започва!

Bavaria получава 49 нови гари: Бъдещето на влака започва!

Bamberg, Deutschland - Баварската железопътна компания (BEG) планира цялостно разширяване на железопътния транспорт в Бавария. Целта на тази инициатива е да се увеличи привлекателността на пътуването на влака и да подобри точността на мрежата. През последните години точността на влаковете в германския транспорт с дълги разстояния, особено през 2024 г., е значително намалена. За да противодейства на това, BEG идентифицира 49 възможни нови гари. Сред тях са Bamberg Süd, Ebersberg Süd и Regensburg Walhallastraße. Много от тези нови жп гари трябва да се създадат, особено в горната бавария и швабци.

пет нови станции могат да бъдат изградени в Мюнхен, докато още три станции са планирани в Регенсбург и в Мемминген. Необходимо е обаче прецизно планиране, за да се даде възможност за безпроблемно интегриране на новите станции в съществуващия график. В допълнение към откриването на нови станции, BEG разчита и на цялостно обновяване на инфраструктурата, което засяга целия железопътен пейзаж в Бавария. В цялата страна, DB планира общи ремонти на силно замърсени маршрути за увеличаване на капацитета на железопътната мрежа и постигане на целите на политиката за движение.

Общи ремонти от 2026 г.

Deutsche Bahn (DB) започва през юли 2024 г. с общото обновяване на 40 използвани железопътни линии, като Ридбан между Франкфурт и Манхайм, който е напълно реновиран в продължение на пет месеца. През това време пътническият трафик се заменя с автобуси, докато товарен транспорт се пренасочва. От 2026 г. в Бавария ще бъдат планирани и седем железопътни линии. Klaus-Dieter Josel, представител на групата на DB за Бавария, подчертава високата тежест върху железопътната мрежа и необходимостта от подновяване на инфраструктурата. Тази голяма инвестиционна стъпка включва обновяването на песни, меки, сигнали и жп гари.

Първият реновиран маршрут в Бавария ще доведе от Нюрнберг до Регенсбург през първата половина на 2026 г., последвано от по -нататъшни мерки в Обертублинг - Пасау, Мюнхен - Розенхайм и други. Общите ремонти, които включват също подобрения като съвременни покриви на платформата, достъпност и системи за поведение на пътя, са предназначени да помогнат за поддържането на качеството на работа на стабилно ниво и да намалят затрудненията в съществуващата железопътна мрежа.

Бъдещи перспективи и предизвикателства

Със стратегията „Силна шийна“ федералното правителство иска устойчиво да подобри железопътния трафик в Германия. Това изисква целенасочено разширяване на капацитета, което също изисква големи строителни работи, които често се планират повече от десет години, преди да бъдат приложени. Въпреки че тези строителни дейности понякога водят до напрегнати ситуации с капацитет, БД прави всичко възможно не само за стабилизиране на качеството на операциите, но и за подобряване.

По отношение на предишния опит се очаква положителните ефекти от тези планове да станат видими през Великден 2023 г., период, който обикновено се оформя от загуба на качество. Дори ако подходящите мерки са разгледани подробно при планирането, наблюдението на ефектите върху транспорта на железопътния транспорт и товари остава централна задача на ДБ. Изпълнението се координира от ангажирана концепция за трафик, която трябва да сведе до минимум нарушенията по време на фазите на строителство.

Новите планове за гарите и цялостната ремонтна работа следователно са в съответствие с целта на модернизирането и извършването на железопътен трафик в Бавария. С тези развития не само точността се подобрява, но и положително влияе върху цялото потребителско изживяване в немската железопътна мрежа.