Bajorország 49 új vasútállomást kap: Megkezdődik a vonatút jövője!

Bajorország 49 új vasútállomást kap: Megkezdődik a vonatút jövője!

Bamberg, Deutschland - A bajor vasúti társaság (BEG) a vasúti szállítás átfogó bővítését tervezi Bajorországban. Ennek a kezdeményezésnek a célja a vonatút vonzerejének növelése és a hálózat pontosságának javítása. Az utóbbi években a német hosszú távú szállítási vonatok pontossága, különösen 2024 -ben, jelentősen csökkent. Ennek ellensúlyozása érdekében a BEG 49 lehetséges új vasútállomást azonosított. Ezek között szerepel a Bamberg Süd, az Ebersberg Süd és a Regensburg Walhallastraße. Ezen új vasútállomások közül sok létre kell hozni, különösen a Felső -Bajorországban és a Svabiakban.

Öt új állomást lehet építeni Münchenben, míg további három állomást terveznek Regensburgban és Memmingenben. Pontos tervezésre van szükség az új állomások zökkenőmentes integrációjának lehetővé tételéhez a meglévő menetrendbe. Az új állomások megnyitása mellett a BEG az infrastruktúra átfogó megújítására is támaszkodik, amely befolyásolja a Bajorországban található teljes vasúti tájat. Országos szinten a DB az erősen szennyezett útvonalak általános felújítását tervezi, hogy növelje a vasúthálózat kapacitását és elérje a forgalompolitikai célokat.

Általános felújítások 2026 -tól

Deutsche Bahn (DB) 2024 júliusában kezdődik, 40 erősen használt vasútvonal, például a Frankfurt és a Mannheim közötti Riedbahn általános felújításával, amelyet öt hónapig teljesen felújítanak. Ez idő alatt az utasforgalmat buszok váltják fel, amíg a teherfuvarozás átirányítását végzik. 2026 -tól további hét vasútvonalat is terveznek Bajorországban. Klaus-Dieter Josel, a Bajorország DB csoport képviselője hangsúlyozza a vasúthálózat magas terheit és az infrastruktúra megújításának szükségességét. Ez a nagy befektetési lépés magában foglalja a pályák, a puha, a jelek és a vasútállomások felújítását.

Az első felújított útvonal Bajorországban Nürnbergből Regensburgba vezet 2026 első felében, majd további intézkedéseket követ az Obertrauging - Passau, München - Rosenheim és még sok más területén. Az általános felújítások, amelyek olyan fejlesztéseket is magukban foglalnak, mint például a modern platform tetők, az akadálymentesség és az útvezetési rendszerek, célja, hogy elősegítse a működési minőség stabil szintű fenntartását és a szűk keresztmetszetek csökkentését a meglévő vasúthálózatban.

jövőbeli kilátások és kihívások

Az „erős schiene” stratégiával a szövetségi kormány fenntarthatóan javítani akarja a vasúti forgalmat Németországban. Ehhez a kapacitások célzott kibővítéséhez szükséges, amely szintén nagy építési munkákat igényel, amelyeket gyakran több mint tíz évig terveznek, mielőtt azok megvalósulnak. Noha ezek az építési tevékenységek néha feszült kapacitási helyzetekhez vezetnek, a DB mindent megtesz, hogy nem csak a műveletek minőségének stabilizálása érdekében, hanem javulása érdekében is.

A korábbi tapasztalatokkal kapcsolatban várható, hogy ezeknek a terveknek a pozitív hatásai láthatóvá válnak a húsvéti 2023 -ban, ezt az időszakot általában a minőség elvesztése alakítja. Még ha a tervezés során is részletesen figyelembe veszik a megfelelő intézkedéseket, a vasúti és a teherfuvarozásra gyakorolt ​​hatások nyomon követése továbbra is a DB központi feladata. A megvalósítást egy elkötelezett forgalmi koncepció koordinálja, amelynek minimalizálnia kell a károsodást az építési szakaszokban.

A vasútállomások új tervei és az átfogó felújítási munkák tehát összhangban állnak azzal a céllal, hogy modernizálják és megteremtsék a vasúti forgalmat Bajorországban. Ezekkel a fejleményekkel nemcsak a pontosság javul, hanem pozitívan befolyásolja a német vasúthálózat teljes felhasználói élményét.