Bawaria dostaje 49 nowych stacji kolejowych: rozpoczyna się przyszłość jazdy pociągiem!

Bawaria dostaje 49 nowych stacji kolejowych: rozpoczyna się przyszłość jazdy pociągiem!

Bamberg, Deutschland - Bawarska firma kolejowa (PED) planuje kompleksową ekspansję transportu kolejowego w Bawarii. Celem tej inicjatywy jest zwiększenie atrakcyjności podróży pociągu i poprawa punktualności sieci. W ostatnich latach punktualność pociągów w niemieckim transporcie na długim poziomie, szczególnie w 2024 r., Została znacznie zmniejszona. Aby temu przeciwdziałać, BEG zidentyfikowało 49 możliwych nowych stacji kolejowych. Wśród nich są Bamberg Süd, Ebersberg Süd i Regensburg Walhallastraße. Należy stworzyć wiele z tych nowych stacji kolejowych, szczególnie w Górnej Bawarii i Swabian.

W Monachium można zbudować pięć nowych stacji, a trzy kolejne stacje są planowane w Regensburgu i w Memmingen. Konieczne jest jednak precyzyjne planowanie, aby umożliwić płynną integrację nowych stacji z istniejącym harmonogramem. Oprócz otwarcia nowych stacji PEG opiera się również na kompleksowym przedłużeniu infrastruktury, która wpływa na cały krajobraz kolei w Bawarii. W całym kraju DB planuje ogólne remonty na mocno zanieczyszczonych trasach, aby zwiększyć pojemność sieci kolejowej i osiągnąć cele polityki ruchu.

Ogólne remonty z 2026 r.

Deutsche Bahn (DB) rozpoczyna się w lipcu 2024 r. Od ogólnej renowacji 40 mocno używanych linii kolejowych, takich jak Riedbahn między Frankfurtem a Mannheimem, który jest całkowicie odnowiony przez pięć miesięcy. W tym czasie ruch pasażerski jest zastępowany autobusami podczas przekierowania transportu towarowego. Od 2026 r. W Bawarii będzie również planowane siedem kolejnych linii kolejowych. Klaus-dieter Josel, przedstawiciel grupy DB w Bawarii, podkreśla wysokie obciążenie w sieci kolejowej i potrzebę odnowienia infrastruktury. Ten duży etap inwestycyjny obejmuje remont torów, miękkich, sygnałów i stacji kolejowych.

Pierwsza odnowiona trasa w Bawarii poprowadzi z Norymbergi do Regensburga w pierwszej połowie 2026 r., A następnie dalsze środki w Obertrulbling - Passau, Monachium - Rosenheim i wiele innych. Ogólne remonty, które obejmują również ulepszenia, takie jak nowoczesne dachy platformy, systemy dostępności i postępowania ścieżki, mają na celu utrzymać jakość pracy na stabilnym poziomie i zmniejszyć wąskie gardła w istniejącej sieci kolejowej.

Przyszłe perspektywy i wyzwania

Wraz ze strategią „silną schiene” rząd federalny chce zrównoważony poprawa ruchu kolejowego w Niemczech. Wymaga to ukierunkowanego rozszerzenia zdolności, które wymaga również dużych prac budowlanych, które często są planowane przez ponad dziesięć lat przed ich wdrożeniem. Chociaż te działania budowlane czasami prowadzą do sytuacji napięcia, DB robi wszystko, co możliwe nie tylko w celu ustabilizowania jakości operacji, ale także w celu poprawy.

W odniesieniu do poprzednich doświadczeń oczekuje się, że pozytywne skutki tych planów staną się widoczne w Wielkanoc 2023, okresu, który zwykle kształtuje utratę jakości. Nawet jeśli w planowaniu szczegółowo rozważane są odpowiednie środki, monitorowanie wpływu na transport kolejowy i transport towarowy pozostaje centralnym zadaniem DB. Wdrożenie jest koordynowane przez popełnioną koncepcję ruchu, która powinna zminimalizować upośledzenia podczas faz budowy.

Nowe plany stacji kolejowych, a zatem kompleksowe prace remontowe są zgodne z celem modernizacji i produkcji ruchu kolejowego w Bawarii. Wraz z tymi zmianami poprawia się nie tylko punktualność, ale także pozytywnie wpływa na całą obsługę w niemieckiej sieci kolejowej.