Bavaria dobi 49 novih železniških postaj: Prihodnost vožnje z vlakom se začne!

Bavaria dobi 49 novih železniških postaj: Prihodnost vožnje z vlakom se začne!

Bamberg, Deutschland - Bavarsko železniško podjetje (BEG) načrtuje obsežno širitev železniškega prevoza na Bavarskem. Namen te pobude je povečati privlačnost potovanja z vlakom in izboljšati točnost omrežja. V zadnjih letih se je točnost vlakov v nemškem prevozu z dolgim ​​določitvijo, zlasti leta 2024, močno zmanjšala. Da bi se temu zoperstavili, je BESP določil 49 možnih novih železniških postaj. Med njimi so Bamberg Süd, Ebersberg Süd in Regensburg Walhallastraße. Številne od teh novih železniških postaj bodo ustvarjene, zlasti na zgornji Bavarski in Swabians.

V Münchnu bi lahko zgradili pet novih postaj, v Regensburgu in Memmingenu pa so načrtovane še tri postaje. Vendar je potrebno natančno načrtovanje, da se omogoči gladko integracijo novih postaj v obstoječi časovni razpored. Poleg odprtja novih postaj se BEG zanaša tudi na celovito obnovo infrastrukture, ki vpliva na celotno železniško pokrajino na Bavarskem. DB po vsej državi načrtuje splošne prenove na močno onesnaženih poteh, da bi povečali zmogljivost železniškega omrežja in dosegli cilje prometne politike.

Splošne prenove iz leta 2026

Deutsche Bahn (DB) se začne julija 2024 s splošno prenovo 40 močno uporabljenih železniških linij, kot sta Riedbahn med Frankfurtom in Mannheimom, ki je v celoti obnovljen pet mesecev. V tem času se potniški promet nadomesti z avtobusi, medtem ko se tovorni prevoz preusmeri. Od leta 2026 bo na Bavarskem načrtovanih še sedem železniških linij. Klaus-Dieter Josel, predstavnik skupine DB za Bavarsko, poudarja veliko breme na železniškem omrežju in potrebo po podaljšanju infrastrukture. Ta velik naložbeni korak vključuje obnovo tirov, mehkih, signalov in železniških postaj.

Prva prenovljena pot na Bavarskem bo v prvi polovici leta 2026 vodila iz Nürnberga do Regensburga, nato pa bodo sledili nadaljnji ukrepi v Obertraublingu - Passau, München - Rosenheim in še več. Splošne prenove, ki vključujejo tudi izboljšave, kot so sodobne strehe na platformi, dostopnost in sistemi vedenja poti, naj bi pomagale ohraniti kakovost delovanja na stabilni ravni in zmanjšati ozka grla v obstoječem železniškem omrežju.

prihodnji obeti in izzivi

Z strategijo "močne shiene" želi zvezna vlada trajnostno izboljšati železniški promet v Nemčiji. To zahteva ciljno širitev zmogljivosti, ki zahtevajo tudi velika gradbena dela, ki so pogosto načrtovana več kot deset let, preden se izvajajo. Čeprav te gradbene dejavnosti včasih vodijo do napetih zmogljivosti, DB naredi vse, kar je mogoče, ne le za stabilizacijo kakovosti operacij, ampak tudi za izboljšanje.

Glede prejšnjih izkušenj se pričakuje, da bodo pozitivni učinki teh načrtov postali vidni v velikonočni 2023, obdobju, ki ga običajno oblikuje izguba kakovosti. Tudi če se pri načrtovanju podrobno upoštevajo ustrezni ukrepi, spremljanje učinkov na železniški in tovorni prevoz ostaja osrednja naloga DB. Izvajanje usklajuje koncept prometa, ki bi moral zmanjšati okvare med fazami gradnje.

Novi načrti za železniške postaje in celovita obnovitvena dela so zato v skladu z namenom posodobitve in uvajanja železniškega prometa na Bavarskem. S temi dogodki se ne izboljša samo točnost, ampak tudi pozitivno vpliva na celotno uporabniško izkušnjo v nemškem železniškem omrežju.