巴伐利亚获得了49个新的火车站：火车的未来开始了！

巴伐利亚获得了49个新的火车站：火车的未来开始了！

Bamberg, Deutschland - 巴伐利亚铁路公司（BEG）正在计划在巴伐利亚进行铁路运输的全面扩展。该计划的目的是提高火车旅程的吸引力，并提高网络的守时性。近年来，尤其是在2024年的德国长途运输中的火车的守时，已经大大减少了。为了抵消这一点，BEG已经确定了49个可能的新火车站。其中包括BambergSüd，EbersbergSüd和RegensburgWalhallastraße。这些新的火车站中的许多都是要创建的，尤其是在上巴伐利亚和瓦巴人。

可以在慕尼黑建造五个新车站，而计划在雷根斯堡和梅明顿再设置三个车站。但是，需要精确的计划才能使新电台平稳整合到现有的时间表中。除了开放新电台外，贝格还依靠基础设施的全面续签，这影响了巴伐利亚的整个铁路景观。在全国范围内，数据库计划对严重污染的路线进行一般翻新，以提高铁路网络的能力并实现交通政策目标。

2026年的一般翻新

2026年上半年，巴伐利亚州的第一条经过翻新的路线将从纽伦堡（Nuremberg）带到雷根斯堡（Regensburg），然后在奥伯特劳伯（Obertraubling）进行进一步的措施 - 帕萨（Passau），慕尼黑 - 罗森海姆（Rosenheim）等。一般的翻新工程也包括现代平台屋顶，可访问性和路径行为系统等改进，旨在帮助将操作质量保持稳定水平并减少现有铁路网络中的瓶颈。

未来的前景和挑战

采用“强大的Schiene”战略，联邦政府希望可持续改善德国的铁路交通。这需要有针对性的能力扩大，这也需要大量的建筑工作，这些工作通常是在实施之前计划超过十年的。尽管这些施工活动有时会导致紧张的能力情况，但DB不仅可以稳定运营质量，而且可以提高一切可能。

关于以前的经验，预计这些计划的积极影响将在2023年复活节中可见，这通常是由于失去质量而塑造的。即使计划中详细考虑了适当的措施，监视对铁路和货运运输的影响仍然是DB的核心任务。实施是通过坚定的交通概念协调的，该概念应最大程度地减少施工阶段期间的损害。

因此，火车站和全面的翻新工作的新计划符合现代化和在巴伐利亚进行铁路交通的目的。通过这些发展，不仅守时不仅得到改善，而且还积极影响了德国铁路网络上的整个用户体验。