Kaos framåt: Trafikkollaps hotar vid A100 -öppningen i Treptow!

Kaos framåt: Trafikkollaps hotar vid A100 -öppningen i Treptow!

With great excitement, the Berlin citizens expect the opening of the 16th phase of the A100, which is due to take place in June 2025. This new section will end at the Treptower Park and follows a construction period of over ten years, which was originally supposed to be completed at the end of 2022. The costs for the A100 amount to around 220,000 euros per meter, which makes it the most expensive street in the country. Den planerade trafikfrisläppandet i Treptow och Neukölln kunde emellertid undergrävas av betydande oro för trafikplanering. Upp till 30 procent mindre trafik på stadsgatorna lovas genom detta projekt, men varningarna för en potentiell trafikkollaps ökar.

Trafikavdelningarna i distrikten i Friedrichshain-Kreuzberg och Treptow-Köpenick uttrycker betydande problem. En central kritik är oroen för Elsenbrücke, som är brådskande beroende av den västra överbyggnaden för att säkerställa ett smidigt flöde av trafik mot Friedrichshain-Kreuzberg. Bron har kämpat med betongsprickor sedan 2018 och ersätts av en tillfällig bro. Enligt en rapport från a100stoppen.de kan denna otillräckliga transportinfrastruktur leda till massiva trafikstockningar. Bussar är redan i genomsnitt 2,3 timmar om dagen på nästan en kilometer.

Kritik och oro för distrikten

Distrikten uttrycker flera oro över det nya trafikkonceptet. En viktig punkt är att senatens transportförvaltning inte har presenterat några tillfredsställande åtgärder eller koncept för att lindra de förestående trafikproblemen. Det rådande tillståndet kan betraktas som otillräckligt om byggfasen öppnas utan att Elsenbrücke fullt ut slutföras. Osäkerheten om trafiksituationen och oklar expertutlåtande om nuvarande trafiksiffror samlar in ytterligare frustration.

• saknad spree -korsning: Den västra överbyggnaden av Elsenbrücke är nödvändig för flödet av trafik.
• saknad trafikkoncept: Brist på analys för att reglera trafikflöden under övergångsperioden.
• Belastning för invånarna: Avledningar kan påverka livskvaliteten i de drabbade distrikten.
• FARLE FÖR TRAFIC JAMS och BOTTLENCKS: Det finns särskild oro över trafikstockningar i Neukölln och Treptow-Köpenick.
• oproportionerlig övergångsperiod: En ofullständig trafikinfrastruktur kan leda till kaos.
• Bryter mot beslutet om planeringsgodkännande: Problem på grund av den plötsliga öppningen av byggfasen.
• Oklart expertutlåtande: Krav på transparens angående den nuvarande transportrapporten.

Action Alliance a100stoppen.de Därför kräver en omedelbar granskning av planerings- och mer transparenta kommunikationskanaler. De förespråkar prioritering av hållbara trafikkoncept istället för den dyra utvidgningen av A100. En övergångsperiod på tre till sex månader utan fullständig transportinfrastruktur kan ha katastrofala effekter på invånarna i distrikten.

Långtidsplanering och Outlook

The majority of the traffic projects in Berlin, which also supports the Senate Department for Mobility, Transport, Climate Protection and Environment , is crucial För ekonomi och rörlighet.

Även om A100 anses vara en av de mest livliga motorvägarna i Tyskland och använder 200 000 fordon per dag, förblir osäkerheten om de nuvarande trafikförhållandena ett olöst problem. Nya rapporter krävs brådskande för att realistiskt utvärdera trafiksituationen och vidta nödvändiga åtgärder.