Vajab vajalik Flabeg: autotarnija peatab tootmise ja vabastab sadu!

Lahutusvõime administraator Volker Böhm on juba potentsiaalsete investoritega kõnelusi teinud ja alustanud ühinemiste ja omandamiste protsessi, et ettevõte uuesti õigele teele saada. Pankrotitasu lõpus tuleks töötajate palka ja palka maksta otse ettevõttelt.

osa suuremast kriisist

Flabegi pankrot ei tööta isoleeritud, vaid rebib autotööstuse tööstuses laiema konteksti, mida iseloomustavad mitmed pankrotid. Aastal 2023 tõusis suurtes ettevõtetes pankrottide koguarv, s.o need, kelle käive oli üle 10 miljoni euro, 279 -lt 364 -ni, mis vastab eelmise aastaga võrreldes 31 protsenti. Peaaegu iga kuuenda pankrotiga seotud autotöötajate tarnijaid, suurenes 65 protsenti võrreldes 2022. aastaga, vastavalt https://www.der-indat.de/grossinsolvenzen-2024-2024-ein-plus-von-30-keerisepõhise masinapõhise masinate kohta.

Poliitiline ebakindlus, kõrged maksud, abipalgad ja digiteerimise väljakutsed on tulevikus tõsiselt mõjutanud usaldust. Need tingimused on põhjustanud ka pankrottide prognoosi suurenemise 2024. aastal 20–25 protsenti kogu tööstuses, mille tulemuseks on edasine ümberkorraldamine ja süvistamise töötajad.

Flabeg Automotive Saksamaa pole mitte ainult näide raskustest, millega paljud ettevõtted seisavad silmitsi autotööstuse tööstusega, vaid ka osa murettekitavast suundumusest, mis mõjutab kogu tööstust.