Oberlandi jaamade moderniseerimine: elektrifitseerimine aastaks 2031!
Oberlandi jaamade moderniseerimine: elektrifitseerimine aastaks 2031!
Miesbach, Deutschland - Oberlandi rongijaamad seisavad silmitsi põhjaliku moderniseerimise ja elektrifitseerimisega. Seda kinnitas Parlamentaarne riigisekretär Sören Bartol rohelise Bundestagi liikme Karl Bähil. Meetmete eesmärk on koguda ehitustööde piiranguid, et minimeerida mõju reisijatele. Elektrifitseeritud marsruudid tuleb realiseerida Holzkirchenist Oberlandi lõppjaamadeni aastaks 2031, samal ajal kui rongijaamade renoveerimine on juba kavandatud 2030. aastaks, näiteks deutsche bahn Bundi kavandamine ja vaba olek on peaaegu 1000 kilomeetrit uute üldkulude paigaldamise paigaldamine. Eesmärk on elektrifitseerida üle 70% raudteevõrgust. Ülejäänud marsruute tuleks kasutada hübriid-, aku- või vesiniku omadustega.
Täpsemalt on Kirde -Baierisse kavandatud suured projektid föderaalses transpordi infrastruktuuriplaanis, mille eesmärk on märkimisväärselt parandada juhtimist. Nende hulka kuulub:- 180-kilomeetrise põhja-lõuna marsruudi elektrifitseerimine HOF ja Regensburgi vahel.
- Tšehhi Vabariiki marsruutide elektrifitseerimine Pegnitztali ja Markredwitzi kaudu, samuti Ambergi, Schwandorfi ja Cham kaudu.
- Raudteeliini elektrifitseerimine Schnaittachtalini Nürnbergist ida pool, et paremini integreeruda S-Bahni süsteemi.
Oberlandi võrgu arendamine
Oberlandi võrku mõjutatakse ka elektrifitseerimisprojektide osana, mis hõlmab 85-kilomeetrit marsruuti Müncheni ja Lenggriesi, Tegernsee ja Bayrischzelli vahel. Seal rakendatud meetmed aitavad kaasa piirkondliku transpordi infrastruktuuri parandamisele.Need põhjalikud ümberkorraldamised ja moderniseerimine on kooskõlas pingutustega muuta raudteeliiklus Saksamaal tõhusamaks ja keskkonnasõbralikumaks, nagu dzsf . Eesmärgid: süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamine ja kohaliku transpordi võime suurendamine.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Miesbach, Deutschland |
| Quellen | |