奥伯兰电台的现代化：到2031年电气化！

奥伯兰电台的现代化：到2031年电气化！

Miesbach, Deutschland - 奥伯兰的火车站面临着全面的现代化和电气化。议会秘书索伦·巴托尔（SörenBartol）应绿色联邦议员卡尔·贝尔（KarlBär）的要求证实了这一点。该措施的目的是将施工过程中的限制捆绑在一起，以最大程度地减少对乘客的影响。到2031年，电气化路线应从霍尔茨基尔奇（Holzkirchen）到奥伯兰（Oberland）的端站，而火车站的翻新工程已计划为2030年，例如bär曾在联邦运输部询问，以实现计划措施的协调。 Bartol保证，火车站的现代化和电气化计划是DB Infrago AG的主要项目的一部分。该项目还包括将火车站扩展到最高220米的长度，这对应于四列火车的容量。此外，计划还计划扩大Schaftlach节点以及在Gaißach和Fischbachau/Geita建立新的会议站。

奥伯兰（Oberland）的电气化是使巴伐利亚铁路网络现代化的更大计划的一部分。巴伐利亚驱动器中的大多数火车电气化，但目前只有55％的轨道配备了高架线。根据 deutsche bahn 计划外滩并自由规定安装了将近1,000公里的新盖帽线。目标是使铁路网络的70％以上电气化。其余路线应使用混合，电池或氢特征进行操作。

• 霍夫和登根堡之间的180公里南北路线的电气化。
• 通过Pegnitztal和Marktredwitz以及通过Amberg，Schwandorf和Cham来通往捷克共和国的路线。
• 将铁路线电气化到纽伦堡以东的Schnaittachtal，以更好地整合到S-Bahn系统中。

Oberland网络的开发

这些全面的重组和现代化与使德国的铁路交通更加高效和环保的努力一致，就像在 dzsf .目标：减少二氧化碳排放量并增加本地运输的能力。