Ülemaailmsed elektriautod rekordilised: Saksamaa on maha jäänud!

Ülemaailmsed elektriautod rekordilised: Saksamaa on maha jäänud!

Elektromobiilsus kogub kogu maailmas hoogu. 2025. aastavahetusel registreeriti ligi 56 miljonit elektriajamiga autot, mis võrrelduna eelmise aastaga on muljetavaldav ligikaudu kolmandiku võrra suurem kasv. Valju NP Coburg See loend sisaldab 55,8 miljonit puhtalt elektrisõidukit, pistikhübriidi ja sõiduulatuse pikendajaga sõidukit. Kui vaadata elektriautode levikut, siis selgub, et enam kui pooled ehk umbes 31,4 miljonit neist on Hiinas teel.

USA ja Saksamaa järgnevad 6,4 miljoni ja 2,6 miljoni elektriautoga ning Suurbritannia ja Prantsusmaa kummalgi ligikaudu 2,1 miljonit. Norra on suutnud registreerida üle 1 miljoni elektriauto. Need arvud näitavad selgelt, et nõudlus elektrisõidukite järele on katkematu, isegi kui praegune kasv Saksamaal pakub endiselt potentsiaali, nagu näitavad ADAC tõestama.

Praegused uued registreeringud

2025. aasta mais registreeriti Saksamaal enam kui 43 000 akuga autot (BEV), mis moodustab 18 protsenti kõigist uute autode registreerimistest. See on muljetavaldav 45-protsendiline kasv võrreldes eelmise aasta maiga. Kuigi uute registreerimiste koguarv on 239 297 sõidukit, mis on eelmise aastaga võrreldes 1,2 protsenti rohkem, jääme siiski koroona-eelsetele numbritele alla. Elektriautode osakaal registreeritud autode koguarvust oli 3,3 protsenti, pistikhübriidide osatähtsus aga 2,0 protsenti, selgub praegusest infost. ADAC.

Heidame pilgu turuosadele: VW juhib 20,9 protsendiga uutest registreerimistest, järgnevad Mercedes, BMW ja Škoda. Eriti põnev on see, et BYD registreeris uute registreerimiste arvu hüppe 800%, samas kui Tesla teatas ainult 1210 uuest registreerimisest. Maikuu edukad mudelid on VW Golf, T-Roc ja Tiguan, mille enimmüüdud elektriautona paistis silma VW ID.7.

Globaalsed trendid ja väljakutsed

Aga milline on elektromobiilsuse olukord maailmas? Valju Statistika Elektriautode arv ulatus 2023. aasta lõpus ligi 42 miljonini, millest suurem osa asus Hiinas. Euroopas on kõige laadimisinfrastruktuuriga esirinnas Holland, kellele järgneb Saksamaa. Selles riigis on laadimispunkt iga 20,5 elektriauto kohta, mis rõhutab sõltuvust avalikust infrastruktuurist.

Hea uudis: äsja registreeritud autode keskmine CO₂ heitkogus langes 109 g/km-ni. See on märk sellest, et tööstus on muutumas üha keskkonnasõbralikumaks. Elektriautod on aga tõeliselt ökoloogilised vaid siis, kui vajaminev elekter pärineb taastuvatest energiaallikatest. Lisaks näitab endiselt suur akude tootmise kiirus, et alanud on uus võidujooks parimate ja keskkonnasõbralikumate tehnoloogiate nimel.

Lõpetuseks tuleb märkida, et elektromobiilsus on keset põnevat muutust. Vaatamata väljakutsetele varude ja konkurentsisurve turul, on väljavaated paljulubavad. Kasvava nõudluse ja kasvava pakkumise tõttu võivad elektriautod meie teedel lähitulevikus veelgi levinumaks muutuda.