Snelheidswaarschuwing! De politie controleert snelheidsovertreders in Straubing

Snelheidswaarschuwing! De politie controleert snelheidsovertreders in Straubing

In een opmerkelijke periode van zes weken, van 15 september tot 26 oktober 2025, voerde het verkeerspolitiebureau van Deggendorf een intensieve snelheidscontrole uit op de rijksweg 20. Deze maatregel strekte zich uit van het knooppunt Landau an der Isar tot de gemeente Loitzendorf in het district Straubing-Bogen. De campagne werd gesteund door aangrenzende departementen, waaruit blijkt dat de kwestie van de verkeersveiligheid voor iedereen een grote zorg is.

De cijfers die uit deze actie naar voren komen zijn alarmerend en kunnen sommige automobilisten doen twijfelen. In totaal zijn er 62 individuele metingen uitgevoerd met een speciale flitspaaltrailer, de handhavingstrailer. Deze controles resulteerden in 2.877 waarschuwingen voor een snelheid tot 15 km/uur en 2.494 boetes voor zwaardere overtredingen, dat wil zeggen een snelheid van meer dan 15 km/uur. Wat vooral opviel was de snelheidslimiet van 183 km/u, terwijl slechts 100 km/u was toegestaan. Dit leidde tot een boete van 700 euro en verdere juridische gevolgen.

Resultaten en vooruitzichten

Een bijzonder positieve trend is dat het aantal klachten, vooral wegens ernstige overtredingen, tegen het einde van de campagne afnam. Dit zou een teken kunnen zijn dat de controles effect hebben. De agenten konden de betekenis van deze maatregel ook overbrengen aan 167 verkeersdeelnemers die direct werden aangehouden. Ook kleine overtredingen gericht op afleiding, voertuig- en rijvaardigheid werden bij de controles betrokken.

De resultaten laten zien hoe belangrijk snelheidscontroles zijn voor de verkeersveiligheid. Dit soort toezicht wordt in Duitsland sinds de jaren vijftig uitgevoerd. Volgens bussgeldkatalog.de dienen deze controles om de verkeersveiligheid te verbeteren en het aantal ongevallen te verminderen. De politie gebruikt verschillende technieken, van radarsystemen tot lasermeetapparatuur, om overtredingen op te sporen.

Diverse meetmethoden

De meetmethoden zijn even divers als effectief. De meest gebruikte apparaten, zoals flitspalen, gebruiken het Doppler-effect om snelheid te meten. Maar er wordt ook gebruik gemaakt van stationaire en mobiele controles, al vinden de stationaire controles vaak plaats in probleemgebieden. Bij snelheden boven de 100 km/uur zitten er zelfs toleranties in de metingen. In het algemeen geldt: voor snelheden onder de 100 km/u wordt een tolerantie van 3 km/u afgetrokken, terwijl boven 100 km/u 3% van de snelheid wordt afgetrokken, zoals bussgeldkatalog.org uitlegt.

Met dergelijke uitgebreide maatregelen hoopt de politie de verkeersveiligheid op de hotspots van te hard rijden duurzaam te verbeteren. Er worden al verdere snelheidscontroles gepland om de positieve effecten van deze campagne te behouden. Gedurende de gehele periode van zes weken hebben zich op het betreffende traject geen ernstige verkeersongevallen voorgedaan, waardoor de inzet van de agenten des te waardevoller lijkt.

Voor alle weggebruikers is de boodschap duidelijk: iets langzamer rijden kan niet alleen geld besparen, maar mogelijk ook levens redden.