Helt udbrændt coach på A92 - Driveren forbliver intakt!

Helt udbrændt coach på A92 - Driveren forbliver intakt!

Dingolfing, Deutschland - En træner brændte ud på Dingolfing mandag aften på A92 i Lower Bayern. Hændelsen fandt sted i Dingolfing-Landau-distriktet, da den 65-årige buschauffør bemærkede branden og parkerede køretøjet på sidestrimlen. Ifølge pnp.de var chaufføren i stand til at bringe sig selv til sikkerhed i god tid og var uskadet. En teknisk mangel er mistænkt af politiet som en mulig årsag til brand.

Da brandvæsenet ankom, var bussen allerede i fuld brand, hvilket estimerer skaden på omkring 150.000 euro. Hændelsen rejser spørgsmål om sikkerhed og teknisk overvågning af coaches, da sådanne brande, selvom de er sjældne, kan repræsentere betydelige risici.

Sikkerhedssituationen i bustrafik

trænere betragtes generelt som meget sikre. Ifølge br.de Kun 16 mennesker døde i busulykker i 2023, mens drivere fra 1.183 dødsfald blev berørt. Ulykker i bustrafikken med lang afstand er sjældne, men kan være farlige, især med en sideposition af bussen.

For at øge sikkerheden på bussture anbefaler eksperter flere foranstaltninger, herunder den sikre opførsel af chauffører og passagerer samt brugen af ​​passende teknologier i køretøjer. Tüv oplyser, at defektfrekvensen for busser er 11,7 %, mens den er 17,9 % i biler.

Anbefalinger til passagerer og busselskaber

Det tyske trafiksikkerhedsråd (DVR) anbefaler, at der skal tages yderligere sikkerhedsforholdsregler, såsom installation af branddetektorer i toiletter og maskinrum. En grundig køretøjskontrol inden turen er også vigtig. Passagerer skal sørge for, at gyldige plaques af hovedinspektionen (HU) og sikkerhedstest (SP) er synlige på bussen.

Derudover bør passagerer finde ud af om kvalifikationen af ​​buschaufførerne og insistere på, at lovpligtig styring og hvileperioder observeres. Det er vigtigt, at buschauffører ikke kun har et gyldigt kørekort, men også gennemfører regelmæssige uddannelseskurser. DVR anbefaler også en sikkerhedsinstruktion fra buschaufføren, før den begynder at køre, svarende til på flyet.

Alkohol ved hjulet er strengt forbudt for buschauffører, en 0,0 pr. Tusinde grænse er. Selv hvis busser får lov til at overhale andre køretøjer, er de altid nødt til at køre sikkert og på en kontrolleret måde. Disse regler bidrager til at sikre det høje sikkerhedsniveau for træneren.