Pionerer på Nordpolen: Brave Expedition kæmper for overlevelse!
Pionerer på Nordpolen: Brave Expedition kæmper for overlevelse!
Ny Ålesund, Norwegen - Den 11. maj 1925 begyndte en bemærkelsesværdig Nordpolekspedition, der var under ledelse af den berømte opdagelsesrejsende Roald Amundsen. Sammen med et fem-medlemsteam, der også omfattede den tyske pilot Karl Feucht, startede Amundsen fra Spitzbergen med to innovative Dornier-flydegater fra Wal, N25 og N24. Målet med ekspeditionen var at flyve i alt 1200 kilometer mod Nordpolen og land der. Initiativet var en del af den store tradition for North -Pole -ekspeditioner, der er blevet gennemført siden det 16. århundrede for at udforske det arktiske område og finde nye havruter, som det er forklaret i detaljer.
Allerede i starten af N24 var der en fare: Flight Boat havde en sømskade, men piloten besluttede at fortsætte flyvningen på trods af risikoen. Flybådene, der først blev konstrueret som alle -metalfly, havde bestemmelser i 30 dage og omfattende udstyr om bord, inklusive slæde, telte og en sejlbåd. Ikke desto mindre viste ekspeditionen sig at være en udfordring: Efter kun otte timer måtte N25 fremkommer på grund af en motorskade; N24 fulgte også på grund af en lækage.
udfordringer og udholdenhed
Holdets chancer for at overleve hang nu beslutsomt fra N25, der kæmpede med en motorskade. For at genoptage flyoperationer måtte forskerne rydde 500 ton is og sne for at bygge en landingsbane. Efter tre uger med hårdt arbejde var N25 endelig i stand til at flyve igen. Men glæden varede kort: Flyet måtte bruges igen med Snow Fluries igen.
Endelig lykkedes det holdet at nå en bugt i North Cape, hvor hun blev bragt til NY Ålesund af en fiskertrawler. N25 blev senere fløjet til Spitzbergen og derefter sendt til Norge, hvor den blev brugt til trafikflyvninger i to år. Den irske pilot Frank Courtney erhvervede senere flyet til at udføre havflyvninger, før det endelig vendte tilbage til Claude Dornier. N25 betragtes nu som et betydeligt fly i luftfartshistorien og i Med sine tekniske data på 17,3 meter i længden, 5,2 meter høj og en periode på 22,5 meter var N25 et teknologisk mesterværk med en tophastighed på 180 km/t for tiden. Den første flybåd Wal blev taget i brug i 1922, og N25 lavede 20 verdensrekorder i 1925.Begivenhederne i ekspeditionen viser risikoen og den berøvelse, som forskere måtte påtage sig. Den historiske kontekst af Nordpolens ekspeditioner tilbyder også et flerlags syn på udviklingen fra den første udforskning af det nordlige århundreder tidligere til moderne luft- og skibsture i Arktis.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Ny Ålesund, Norwegen |
| Quellen | |