Οι πρωτοπόροι στο Βόρειο Πόλο: Η Brave Expedition αγωνίζεται για επιβίωση!
Οι πρωτοπόροι στο Βόρειο Πόλο: Η Brave Expedition αγωνίζεται για επιβίωση!
Ny Ålesund, Norwegen - Στις 11 Μαΐου 1925, ξεκίνησε μια αξιοσημείωτη αποστολή του Βόρειου Πόλου, η οποία ήταν υπό την καθοδήγηση του διάσημου εξερευνητή Roald Amundsen. Μαζί με μια πενταμελή ομάδα, η οποία περιλάμβανε επίσης τον γερμανικό πιλότο Karl Feucht, ο Amundsen ξεκίνησε από τον Spitzbergen με δύο καινοτόμα σκάφη Dornier της WAL, το N25 και το N24. Ο στόχος της αποστολής ήταν να πετάξει συνολικά 1200 χιλιόμετρα προς το Βόρειο Πόλο και το έδαφος εκεί. Η πρωτοβουλία ήταν μέρος της μεγάλης παράδοσης των αποστολών της Βόρειας Πύλης που έχουν αναληφθεί από τον 16ο αιώνα για να εξερευνήσουν την περιοχή της Αρκτικής και να βρουν νέες θαλάσσιες διαδρομές, όπως εξηγείται λεπτομερώς.
ήδη στην αρχή του N24 υπήρχε κίνδυνος: το σκάφος πτήσης είχε τραυματισμό ραφής, αλλά ο πιλότος αποφάσισε να συνεχίσει την πτήση παρά τον κίνδυνο. Τα σκάφη πτήσης, τα οποία κατασκευάστηκαν για πρώτη φορά ως όλα τα μέταλλα αεροσκάφη, είχαν διατάξεις για 30 ημέρες και εκτεταμένο εξοπλισμό, συμπεριλαμβανομένων των έλκηθρων, των σκηνών και ενός ιστιοπλοϊκού σκάφους. Παρ 'όλα αυτά, η αποστολή αποδείχθηκε πρόκληση: μετά από μόνο οκτώ ώρες, το N25 έπρεπε να προκύψει λόγω βλάβης του κινητήρα. Το N24 ακολούθησε επίσης λόγω διαρροής.
Προκλήσεις και επιμονή
Οι πιθανότητες επιβίωσης της ομάδας κρεμάστηκαν αποφασιστικά από το N25, το οποίο πολέμησε με βλάβη στον κινητήρα. Προκειμένου να συνεχίσουν τις λειτουργίες πτήσης, οι ερευνητές έπρεπε να καθαρίσουν 500 τόνους πάγου και χιονιού για να χτίσουν ένα διάδρομο. Μετά από τρεις εβδομάδες σκληρής δουλειάς, το N25 ήταν τελικά σε θέση να πετάξει ξανά. Αλλά η χαρά διήρκεσε για λίγο: το αεροσκάφος έπρεπε να χρησιμοποιηθεί ξανά με ξανά το χιόνι.
Τέλος, η ομάδα κατάφερε να φτάσει σε έναν κόλπο στο Βόρειο Ακρωτήριο, όπου μεταφέρθηκε στη Νέα Υόρκη από μια αλιευτική τράτα. Το N25 αργότερα μεταφέρθηκε στο Spitzbergen και στη συνέχεια μεταφέρθηκε στη Νορβηγία, όπου χρησιμοποιήθηκε για πτήσεις κυκλοφορίας για δύο χρόνια. Ο Ιρλανδός πιλότος Frank Courtney απέκτησε αργότερα το αεροπλάνο για να πραγματοποιήσει ωκεάνιες πτήσεις πριν τελικά επέστρεψε στο Claude Dornier. Το N25 θεωρείται τώρα σημαντικό αεροσκάφος στην ιστορία της αεροπορίας, και στο dornier museum boatss, που είναι realius σε ολοκληρωμένα δεδομένα.Με τα τεχνικά του δεδομένα μήκους 17,3 μέτρων, ύψους 5,2 μέτρων και ύψους 22,5 μέτρων, το N25 ήταν ένα τεχνολογικό αριστούργημα με μέγιστη ταχύτητα 180 km/h για το χρόνο. Το πρώτο Flight Boat Wal τέθηκε σε λειτουργία το 1922, και το N25 έκανε 20 παγκόσμια ρεκόρ το 1925.
Τα γεγονότα της αποστολής δείχνουν τους κινδύνους και τη στέρηση που έπρεπε να αναλάβουν οι ερευνητές. Το ιστορικό πλαίσιο των αποστολών του Βόρειου Πόλου προσφέρει επίσης μια πολυεπίπεδη άποψη των εξελίξεων από την πρώτη εξερεύνηση των βόρεια των αιώνων νωρίτερα μέχρι τα σύγχρονα ταξίδια αέρα και πλοίων στην Αρκτική.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Ny Ålesund, Norwegen |
| Quellen | |