Pioneros en el Polo Norte: ¡Brave Expedition está luchando por la supervivencia!

Die erste Nordpol-Expedition unter Roald Amundsen 1925: Zwei Dornier-Flugboote kämpfen ums Überleben auf dem Weg zum Nordpol.
La primera expedición del Polo Norte bajo Roald Amundsen 1925: dos botes de vuelo más dornier están luchando por la supervivencia en el camino al Polo Norte. (Symbolbild/NAGW)

Pioneros en el Polo Norte: ¡Brave Expedition está luchando por la supervivencia!

Ny Ålesund, Norwegen - El 11 de mayo de 1925, comenzó una notable expedición del Polo Norte, que estaba bajo la dirección del famoso explorador Roald Amundsen. Junto con un equipo de cinco miembros, que también incluyó al piloto alemán Karl Feucht, Amundsen comenzó desde Spitzbergen con dos innovadores botes de vuelo de Dornier de Wal, el N25 y N24. El objetivo de la expedición era volar un total de 1200 kilómetros hacia el Polo Norte y aterrizar allí. La iniciativa fue parte de la gran tradición de las expediciones de pótoles del norte que se han realizado desde el siglo XVI para explorar el área del Ártico y encontrar nuevas rutas marinas, como se explica en detalle.

Ya al ​​comienzo de la N24 había peligro: el bote de vuelo tenía una lesión de costura, pero el piloto decidió continuar el vuelo a pesar del riesgo. Los botes de vuelo, que se construyeron por primera vez como aviones de metales, tenían provisiones durante 30 días y equipos extensos a bordo, incluidos trineo, tiendas de campaña y un bote de vela. Sin embargo, la expedición resultó ser un desafío: después de solo ocho horas, el N25 tuvo que surgir debido al daño del motor; El N24 también siguió debido a una fuga.

Desafíos y perseverancia

Las posibilidades de supervivencia del equipo ahora colgaban decisivamente del N25, que luchaba con un daño en el motor. Para reanudar las operaciones de vuelo, los investigadores tuvieron que eliminar 500 toneladas de hielo y nieve para construir una pista. Después de tres semanas de arduo trabajo, el N25 finalmente pudo volar nuevamente. Pero la alegría duró brevemente: el avión tuvo que usarse nuevamente con los cambios de nieve nuevamente.

Finalmente, el equipo logró llegar a una bahía en el Cabo Norte, donde fue traído a NY Ålesund por un arrastre de pesca. El N25 luego fue trasladado a Spitzbergen y luego se envió a Noruega, donde se usó para vuelos de tráfico durante dos años. El piloto irlandés Frank Courtney adquirió el avión para llevar a cabo vuelos oceánicos antes de que finalmente regresara a Claude Dornier. El N25 ahora se considera una aeronave significativa en la historia de la aviación, y en dornier más museo Con sus datos técnicos de 17.3 metros de longitud, 5.2 metros de alto y un tramo de 22.5 metros, el N25 fue una obra maestra tecnológica con una velocidad máxima de 180 km/h para el momento. El primer barco de vuelo Wal se puso en servicio en 1922, y el N25 hizo 20 récords mundiales en 1925.

Los eventos de la expedición muestran los riesgos y la privación que los investigadores tuvieron que asumir. El contexto histórico de las expediciones del Polo Norte también ofrece una vista de varias capas de los desarrollos desde la primera exploración del norte de varios siglos antes hasta los viajes modernos de aire y barco en el Ártico.

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OrtNy Ålesund, Norwegen
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