Šiaurės ašigalio pradininkai: Brave Expedition kovoja už išgyvenimą!

Veröffentlicht:

Aktualisiert:

Von:

Die erste Nordpol-Expedition unter Roald Amundsen 1925: Zwei Dornier-Flugboote kämpfen ums Überleben auf dem Weg zum Nordpol.
Pirmoji Šiaurės ašigalio ekspedicija, vadovaujama Roaldo Amundseno 1925 m .: Dvi „Dornier“ skrydžio valtys kovoja už išgyvenimą pakeliui į Šiaurės ašigalį. (Symbolbild/NAGW)

Ny Ålesund, Norwegen - 1925 m. Gegužės 11 d. Pradėta nuostabi Šiaurės ašigalio ekspedicija, kuriai vadovavo garsus tyrinėtojas Roaldas Amundsenas. Kartu su penkių narių komanda, kurioje taip pat buvo vokiečių pilotas Karlas Feuchtas, Amundsenas pradėjo nuo „Spitzbergen“ su dviem novatoriškais „Dornier“ skrydžio valtimis iš Wal, N25 ir N24. Ekspedicijos tikslas buvo iš viso skristi 1200 kilometrų link Šiaurės ašigalio ir ten nusileisti. Ši iniciatyva buvo didžiosios Šiaurės -Polio ekspedicijų tradicijos dalis, kuri buvo vykdoma nuo XVI amžiaus, siekiant ištirti Arkties teritoriją ir rasti naujus jūros maršrutus, kaip paaiškinta išsamiai.

Jau N24 pradžioje kilo pavojus: skrydžio valtis patyrė siūlių traumą, tačiau pilotas nusprendė tęsti skrydį, nepaisant rizikos. Skrydžio valtys, kurios pirmiausia buvo pastatytos kaip visi metaliniai orlaiviai, turėjo 30 dienų nuostatas ir didelę įrangą laive, įskaitant roges, palapines ir burlaivį. Nepaisant to, ekspedicija pasirodė iššūkis: tik po aštuonių valandų N25 turėjo atsirasti dėl variklio pažeidimo; N24 taip pat sekė dėl nutekėjimo.

iššūkiai ir atkaklumas

Komandos galimybė išgyventi dabar ryžtingai pakabino iš N25, kuri kovojo su variklio žala. Norėdami atnaujinti skrydžio operacijas, tyrėjai turėjo išvalyti 500 tonų ledo ir sniego, kad pastatytų kilimo ir tūpimo taką. Po trijų savaičių sunkaus darbo N25 pagaliau sugebėjo vėl skristi. Tačiau džiaugsmas truko trumpai: orlaivis vėl turėjo būti naudojamas vėl su sniego pliūpsniais.

Galiausiai komandai pavyko pasiekti įlanką Šiaurės kyšulyje, kur žvejybos traleris ją atvežė į NY Ålesund. Vėliau N25 buvo nuskraidintas į Spitzbergeną, o paskui buvo išsiųstas į Norvegiją, kur dvejus metus buvo naudojamas eismo skrydžiams. Airijos pilotas Frankas Courtney vėliau įsigijo lėktuvą, kad galėtų vykdyti vandenyno skrydžius, kol jis pagaliau grįžo į Claude'ą Dornierą. The N25 is now considered a significant aircraft in the history of aviation, and in the Dornier Museum Flight boats realized, which yra pagrįstas išsamiais duomenimis

Turėdamas 17,3 metro ilgio techninius duomenis, 5,2 metro aukščio ir 22,5 metro atstumą, N25 buvo technologinis šedevras, kurio metu didžiausias greitis buvo 180 km/h. Pirmasis skrydžio valtis Wal buvo išleistas 1922 m., O 1925 m. N25 padarė 20 pasaulio rekordų.

Ekspedicijos įvykiai rodo riziką ir trūkumą, kurią tyrėjai turėjo prisiimti. Istoriniame Šiaurės ašigalio ekspedicijų kontekste taip pat atsiveria daugiasluoksnis vaizdas apie įvykius nuo pirmojo kelių šimtmečių šiaurės tyrimų iki šiuolaikinių oro ir laivų kelionių Arktyje.

Details
OrtNy Ålesund, Norwegen
Quellen