Pioneiros no Pólo Norte: A Brave Expedition está lutando pela sobrevivência!
Pioneiros no Pólo Norte: A Brave Expedition está lutando pela sobrevivência!
Em 11 de maio de 1925, começou uma notável expedição do Pólo Norte, que estava sob a direção do famoso explorador Roald Amundsen. Juntamente com uma equipe de cinco membros, que também incluiu o piloto alemão Karl Feucht, Amundsen começou de Spitzbergen com dois inovadores barcos de vôo Dornier do Wal, o N25 e o N24. O objetivo da expedição era pilotar um total de 1200 quilômetros em direção ao Pólo Norte e pousar lá. A iniciativa fazia parte da grande tradição das expedições de pólo norte que foram realizadas desde o século XVI para explorar a área do Ártico e encontrar novas rotas marinhas, como é explicado em detalhes.No início do N24, havia um perigo: o barco de vôo teve uma lesão na costura, mas o piloto decidiu continuar o voo, apesar do risco. Os barcos de vôo, que foram construídos pela primeira vez como aeronaves em metal, tinham provisões por 30 dias e equipamentos extensos a bordo, incluindo trenó, tendas e um barco à vela. No entanto, a expedição acabou sendo um desafio: depois de apenas oito horas, o N25 teve que surgir por causa de um dano ao motor; O N24 também seguiu devido a um vazamento.
Desafios e perseverança
As chances de sobrevivência da equipe agora pendiam decisivamente do N25, que lutou com um dano ao motor. Para retomar as operações de vôo, os pesquisadores tiveram que limpar 500 toneladas de gelo e neve para construir uma pista. Após três semanas de trabalho duro, o N25 finalmente conseguiu voar novamente. Mas a alegria durou brevemente: a aeronave teve que ser usada novamente com chamas de neve novamente.
Finalmente, a equipe conseguiu chegar a uma baía no Cabo Norte, onde foi trazida para NY Ålesund por uma traineira de pesca. Mais tarde, o N25 foi levado para Spitzbergen e depois enviado para a Noruega, onde foi usado para voos de trânsito por dois anos. O piloto irlandês Frank Courtney adquiriu mais tarde o avião para realizar vôos do oceano antes de finalmente voltar a Claude Dornier. O N25 agora é considerado uma aeronave significativa na história da aviação e no Com seus dados técnicos de 17,3 metros de comprimento, 5,2 metros de altura e um período de 22,5 metros, o N25 era uma obra -prima tecnológica com uma velocidade máxima de 180 km/h para o tempo. O primeiro barco de vôo Wal foi colocado em serviço em 1922, e o N25 fez 20 recordes mundiais em 1925.Os eventos da expedição mostram os riscos e a privação que os pesquisadores tiveram que assumir. O contexto histórico das expedições do Pólo Norte também oferece uma visão de várias camadas dos desenvolvimentos desde a primeira exploração do norte de vários séculos antes das viagens aéreas e de navio modernas no Ártico.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Ny Ålesund, Norwegen |
| Quellen | |