Zdravotní rizika z nočních letů: Freising zahajuje panelovou diskusi!

Zdravotní rizika z nočních letů: Freising zahajuje panelovou diskusi!

V pondělí 24. listopadu se ve Freisingu uskuteční důležitá panelová diskuse občanského sdružení, která se bude zabývat zdravotními riziky kolem mnichovského letiště. Od 20 hodin v Lindenkeller se zaměří na téma ultrajemného prachu a znečištění způsobeného nočními lety. Mezi diskutujícími jsou členové zemského parlamentu Benno Zierer ze Svobodných voličů, Johannes Becher ze Zelených a městský radní SPD Peter Warlimont. Mohl by tam být i státní ministr Florian Herrmann z CSU, i když jeho účast ještě není potvrzena. Občanské sdružení vzniklo před devíti lety jako výsledek místní iniciativy proti rozšiřování letiště a od té doby intenzivně pracuje na snižování hluku a znečištění v regionu.

Podle aktuálních zpráv spotřebovává mnichovské letiště každý den až půl milionu litrů petroleje na přistání, taxi a vzlety. Vzniká tak značné množství vysoce toxických látek znečišťujících ovzduší, které lokálně výrazně znečišťují vzduch, který dýcháme. Pro občanské sdružení jsou stávající předpisy pro noční lety platné od roku 2001 k diskusi, protože jsou považovány za zastaralé a vyžadující naléhavou revizi. Nedostatek politického závazku snižovat zdravotní rizika je zjevný, i když jsou dobře zdokumentována vědeckou dokumentací. Umweltbundesamt upozorňuje na zdravotní rizika, která představují látky znečišťující ovzduší, a poukazuje na to, že ultrajemné částice mohou pronikat do plicní tkáně a vést k vážným zdravotním problémům.

Vysoká hladina ultrajemného prachu v regionu

Současná měření, která pro bavorské ministerstvo životního prostředí provedla univerzita v Bayreuthu, ukazují znepokojivě vysokou úroveň ultrajemného prachu v blízkosti letiště. V Hallbergmoos bylo zaznamenáno 7 800 částic na cm³ a ​​ve Freisingu dokonce 8 400. Tyto hodnoty jsou srovnatelné s jinými velkými městy, jako je Augsburg (7 400) a Regensburg (8 300). Samotné letiště však výsledky měření uvedené ve zprávě občanského sdružení kritizuje a tvrdí, že v současné době neexistují žádné limitní hodnoty stanovené EU nebo WHO pro zdravotní hodnocení ultrajemných částic. hlásí BR.

Letiště dále zdůrazňuje, že měřicí přístroje občanského sdružení jsou údajně vhodné pouze pro vnitřní použití a že příslušná měřicí stanice BUND Nature Conservation nesplňuje požadavky spolkového zákona o kontrole imisí. Letiště zároveň podporuje měření mobilní měřicí stanicí kvality ovzduší a poskytuje data o leteckém provozu všude v okolí. Jinde v Německu, například na letištích ve Frankfurtu a Berlíně, občas provádějí podobná měření externí orgány.

Jsou nutná politická opatření

Navzdory kritickým hlasům se mnichovské letiště snaží snížit emise ultrajemného prachu. Již se přijímají různá opatření, jako je omezení používání pomocných turbín a používání obnovitelných paliv. Iniciativy, které spoléhají na udržitelné letecké palivo pocházející z lesního odpadu a odpadu z domácností, také nabírají na síle.

V centru pozornosti je zdraví obyvatel a občanské sdružení důrazně požaduje politická opatření, která by výrazně minimalizovala rizika pro obyvatele i zaměstnance. Podle Spolkové agentury pro životní prostředí se kvalita ovzduší v Německu celkově zlepšila, ale současné limitní a cílové hodnoty EU pro látky znečišťující ovzduší nepostačují k úplnému vyloučení zdravotních rizik. Odpovědnost tedy leží nejen na provozovatelích letišť, ale také na politicích, kteří se musí zasazovat o efektivní a do budoucna orientovaná řešení.