Κίνδυνοι για την υγεία από τις νυχτερινές πτήσεις: Η Freising ξεκινά συζήτηση!

Κίνδυνοι για την υγεία από τις νυχτερινές πτήσεις: Η Freising ξεκινά συζήτηση!

Τη Δευτέρα 24 Νοεμβρίου θα πραγματοποιηθεί στο Freising μια σημαντική συζήτηση από τον σύλλογο πολιτών, η οποία θα ασχοληθεί με τους κινδύνους για την υγεία γύρω από το αεροδρόμιο του Μονάχου. Από τις 8 μ.μ. στο Lindenkeller, η εστίαση θα είναι στο θέμα της εξαιρετικά λεπτής σκόνης και της ρύπανσης που προκαλείται από τις νυχτερινές πτήσεις. Οι εμπειρογνώμονες που συζητούν περιλαμβάνουν τα μέλη του κρατικού κοινοβουλίου Μπένο Ζιέρ από τους Ελεύθερους Ψηφοφόρους, τον Γιοχάνες Μπέχερ από τους Πράσινους και τον δημοτικό σύμβουλο του SPD Πίτερ Γουόρλιμον. Ο υφυπουργός Florian Herrmann από το CSU θα μπορούσε επίσης να είναι εκεί, ακόμη και αν η συμμετοχή του δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί. Η ένωση πολιτών ιδρύθηκε πριν από εννέα χρόνια ως αποτέλεσμα τοπικής πρωτοβουλίας κατά της επέκτασης του αεροδρομίου και έκτοτε εργάστηκε εντατικά για τη μείωση της ηχορύπανσης και της ρύπανσης στην περιοχή.

Σύμφωνα με τρέχουσες αναφορές, το αεροδρόμιο του Μονάχου χρησιμοποιεί έως και μισό εκατομμύριο λίτρα κηροζίνης κάθε μέρα για προσγειώσεις, ταξί και απογειώσεις. Αυτό παράγει μια σημαντική ποσότητα εξαιρετικά τοξικών ατμοσφαιρικών ρύπων, που μολύνουν σημαντικά τον αέρα που αναπνέουμε τοπικά. Για τον σύλλογο πολιτών, οι ισχύοντες κανονισμοί νυχτερινών πτήσεων, που ισχύουν από το 2001, είναι προς συζήτηση γιατί θεωρούνται ξεπερασμένοι και χρήζουν επειγόντως αναθεώρησης. Η έλλειψη πολιτικής δέσμευσης για τη μείωση των κινδύνων για την υγεία γίνεται σαφής, παρόλο που αυτοί είναι καλά τεκμηριωμένοι από επιστημονική τεκμηρίωση. Το Umweltbundesamt υπογραμμίζει τους κινδύνους για την υγεία που ενέχουν οι ατμοσφαιρικοί ρύποι και επισημαίνει ότι τα εξαιρετικά λεπτά σωματίδια μπορούν να διεισδύσουν σε σοβαρά προβλήματα στον πνευμονικό ιστό.

Υψηλά επίπεδα εξαιρετικά λεπτής σκόνης στην περιοχή

Οι τρέχουσες μετρήσεις που πραγματοποιήθηκαν από το Πανεπιστήμιο του Bayreuth για λογαριασμό του Υπουργείου Περιβάλλοντος της Βαυαρίας δείχνουν ανησυχητικά υψηλά επίπεδα εξαιρετικά λεπτής σκόνης κοντά στο αεροδρόμιο. Στο Hallbergmoos, καταγράφηκαν 7.800 σωματίδια ανά cm³ και στο Freising ακόμη και 8.400. Αυτές οι τιμές είναι συγκρίσιμες με άλλες μεγάλες πόλεις όπως το Άουγκσμπουργκ (7.400) και το Ρέγκενσμπουργκ (8.300). Ωστόσο, το ίδιο το αεροδρόμιο επικρίνει τα αποτελέσματα των μετρήσεων που παρουσιάζονται στην έκθεση της ένωσης πολιτών και υποστηρίζει ότι δεν υπάρχουν επί του παρόντος οριακές τιμές που έχουν τεθεί από την ΕΕ ή τον ΠΟΥ για την αξιολόγηση της υγείας των εξαιρετικά λεπτών σωματιδίων αναφέρει BR.

Το αεροδρόμιο τονίζει επίσης ότι τα όργανα μέτρησης της ένωσης πολιτών υποτίθεται ότι είναι κατάλληλα μόνο για χρήση σε εσωτερικούς χώρους και ότι ο αντίστοιχος σταθμός μέτρησης BUND Nature Conservation δεν πληροί τις απαιτήσεις του Federal Immission Control Act. Παράλληλα, το αεροδρόμιο υποστηρίζει τις μετρήσεις με κινητό σταθμό μέτρησης ποιότητας αέρα και παρέχει δεδομένα για την εναέρια κυκλοφορία παντού στην περιοχή. Σε άλλα μέρη της Γερμανίας, για παράδειγμα στα αεροδρόμια της Φρανκφούρτης και του Βερολίνου, κατά καιρούς πραγματοποιούνται παρόμοιες μετρήσεις από εξωτερικούς φορείς.

Απαιτούνται πολιτικά μέτρα

Παρά τις επικριτικές φωνές, το αεροδρόμιο του Μονάχου καταβάλλει προσπάθειες για τη μείωση των εκπομπών εξαιρετικά λεπτής σκόνης. Ήδη λαμβάνονται διάφορα μέτρα, όπως η μείωση της χρήσης βοηθητικών στροβίλων και η χρήση ανανεώσιμων καυσίμων. Οι πρωτοβουλίες που βασίζονται σε βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα που προέρχονται από δασικά απόβλητα και οικιακά απόβλητα κερδίζουν επίσης δυναμική.

Το επίκεντρο είναι η υγεία του πληθυσμού και η ένωση πολιτών ζητά σθεναρά να ληφθούν πολιτικά μέτρα για να ελαχιστοποιηθούν σημαντικά οι κίνδυνοι για τους κατοίκους και τους εργαζόμενους. Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος, η ποιότητα του αέρα στη Γερμανία έχει βελτιωθεί συνολικά, αλλά τα τρέχοντα όρια και οι τιμές στόχου της ΕΕ για τους ατμοσφαιρικούς ρύπους δεν επαρκούν για την πλήρη αποφυγή κινδύνων για την υγεία. Επομένως, η ευθύνη δεν βαρύνει μόνο τους φορείς εκμετάλλευσης των αεροδρομίων, αλλά και τους πολιτικούς, οι οποίοι πρέπει να υποστηρίξουν αποτελεσματικές και προσανατολισμένες στο μέλλον λύσεις.