Egészségügyi kockázatok az éjszakai repülésekből: Freising panelbeszélgetést indít!

Egészségügyi kockázatok az éjszakai repülésekből: Freising panelbeszélgetést indít!

November 24-én, hétfőn Freisingben fontos panelbeszélgetésre kerül sor a polgári szövetség részéről, amely a müncheni repülőteret övező egészségügyi kockázatokkal foglalkozik. 20 órától a Lindenkellerben az ultrafinom por és az éjszakai repülések által okozott szennyezés témaköre lesz a fókuszban. A szakértők között van Benno Zierer állam parlamenti képviselője a Szabad Választóktól, Johannes Becher a Zöldektől és Peter Warlimont SPD városi tanácsos. Florian Herrmann államminiszter is ott lehet a CSU-tól, még ha részvételét még nem erősítették meg. A polgári egyesület kilenc éve alakult a repülőtér-bővítés elleni helyi kezdeményezés eredményeként, és azóta is intenzíven dolgozik a régió zaj- és szennyezőanyag-szennyezésének csökkentése érdekében.

A jelenlegi jelentések szerint a müncheni repülőtér naponta akár félmillió liter kerozint használ fel leszállásokhoz, taxikhoz és felszállásokhoz. Ez jelentős mennyiségű erősen mérgező légszennyező anyagot termel, amely jelentősen szennyezi a helyben belélegzett levegőt. A polgári szövetség számára a jelenlegi, 2001 óta hatályos éjszakai repülési szabályzat vita tárgyát képezi, mert elavultnak és sürgős felülvizsgálatra szorulnak. Világossá válik az egészségügyi kockázatok csökkentése iránti politikai elkötelezettség hiánya, még akkor is, ha ezeket tudományos dokumentáció jól dokumentálja. Az Umweltbundesamt kiemeli a légszennyező anyagok által jelentett egészségügyi kockázatokat, és rámutat arra, hogy az ultrafinom részecskék áthatolhatnak a tüdőszöveten, ami súlyos egészségügyi problémákhoz vezethet.

Magas ultrafinom porszint a régióban

A Bayreuthi Egyetem által a bajor környezetvédelmi minisztérium megbízásából végzett jelenlegi mérések riasztóan magas ultrafinom porszintet mutatnak a repülőtér közelében. Hallbergmoosban cm³-enként 7800, Freisingben pedig 8400 részecskét regisztráltak. Ezek az értékek más nagyvárosokhoz hasonlíthatók, mint például Augsburg (7400) és Regensburg (8300). Maga a repülőtér azonban bírálja a polgári szövetség jelentésében bemutatott mérési eredményeket, és azzal érvel, hogy az ultrafinom részecskék egészségi állapotának értékelésére jelenleg sem az EU, sem a WHO nem határoz meg határértéket. jelenti a BR.

A repülőtér azt is hangsúlyozza, hogy a polgári egyesület mérőműszerei állítólag csak beltéri használatra alkalmasak, és az adott BUND Természetvédelmi mérőállomás nem felel meg a Szövetségi Immisszió-ellenőrzési Törvény követelményeinek. A repülőtér ugyanakkor mobil levegőminőség-mérő állomással támogatja a méréseket, és a területen mindenhol adatot szolgáltat a légi forgalomról. Németország más részein, például a frankfurti és a berlini repülőtereken alkalmanként hasonló méréseket végeznek külső szervek.

Politikai intézkedésekre van szükség

A kritikus hangok ellenére a müncheni repülőtér erőfeszítéseket tesz az ultrafinom por kibocsátásának csökkentésére. Különféle intézkedések már folyamatban vannak, például a segédturbinák használatának csökkentése és a megújuló üzemanyagok használata. Az erdei hulladékból és háztartási hulladékból származó, fenntartható repülőgép-üzemanyagra építő kezdeményezések szintén lendületet kapnak.

A hangsúly a lakosság egészségén van, a polgári szövetség pedig határozottan politikai intézkedéseket szorgalmaz a lakosság és a munkavállalók kockázatának jelentős minimalizálása érdekében. A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség szerint a levegő minősége Németországban összességében javult, de a légszennyező anyagok jelenlegi uniós határ- és célértékei nem elegendőek az egészségügyi kockázatok teljes elkerüléséhez. A felelősség ezért nemcsak a repülőtér-üzemeltetőket terheli, hanem a politikusokat is, akiknek hatékony és jövőorientált megoldásokat kell kiállniuk.