Gezondheidsrisico's van nachtvluchten: Freising start paneldiscussie!

Gezondheidsrisico's van nachtvluchten: Freising start paneldiscussie!

Op maandag 24 november vindt in Freising een belangrijke paneldiscussie van de burgervereniging plaats, waarin de gezondheidsrisico's rond de luchthaven van München aan de orde zullen komen. Vanaf 20.00 uur in de Lindenkeller ligt de focus op het onderwerp ultrafijnstof en de vervuiling veroorzaakt door nachtvluchten. Tot de deskundigen die discussiëren behoren onder meer parlementsleden Benno Zierer van de Vrije Kiezers, Johannes Becher van de Groenen en SPD-gemeenteraadslid Peter Warlimont. Staatsminister Florian Hermann van de CSU zou ook aanwezig kunnen zijn, ook al is zijn deelname nog niet bevestigd. De burgervereniging werd negen jaar geleden opgericht als resultaat van een lokaal initiatief tegen luchthavenuitbreiding en heeft sindsdien intensief gewerkt aan het terugdringen van geluidsoverlast en verontreinigende stoffen in de regio.

Volgens de huidige rapporten verbruikt de luchthaven van München elke dag tot een half miljoen liter kerosine voor landingen, taxi's en starts. Dit produceert een aanzienlijke hoeveelheid zeer giftige luchtverontreinigende stoffen, die de lucht die we lokaal inademen aanzienlijk vervuilen. Voor de burgervereniging staat de bestaande nachtvluchtregelgeving, die sinds 2001 van kracht is, ter discussie omdat deze als achterhaald wordt beschouwd en dringend aan herziening toe is. Een gebrek aan politiek engagement om de gezondheidsrisico’s terug te dringen wordt duidelijk, ook al zijn deze goed gedocumenteerd door wetenschappelijke documentatie. Het Umweltbundesamt benadrukt de gezondheidsrisico's van luchtverontreinigende stoffen en wijst erop dat ultrafijne deeltjes longweefsel kunnen binnendringen, wat tot ernstige gezondheidsproblemen kan leiden.

Hoge ultrafijnstofniveaus in de regio

Uit huidige metingen, uitgevoerd door de Universiteit van Bayreuth in opdracht van het Beierse Ministerie van Milieu, blijkt dat er sprake is van alarmerend hoge niveaus van ultrafijnstof nabij de luchthaven. In Hallbergmoos werden 7.800 deeltjes per cm³ geregistreerd en in Freising zelfs 8.400. Deze waarden zijn vergelijkbaar met andere grote steden zoals Augsburg (7.400) en Regensburg (8.300). De luchthaven zelf heeft echter kritiek op de meetresultaten die in het rapport van de burgervereniging worden gepresenteerd en stelt dat er momenteel geen grenswaarden zijn vastgesteld door de EU of de WHO voor de gezondheidsbeoordeling van ultrafijnstof. meldt BR.

De luchthaven benadrukt ook dat de meetinstrumenten van de burgervereniging vermoedelijk alleen geschikt zijn voor gebruik binnenshuis en dat het betreffende BUND Nature Conservation-meetstation niet voldoet aan de eisen van de Federal Immission Control Act. Tegelijkertijd ondersteunt de luchthaven de metingen met een mobiel meetstation voor de luchtkwaliteit en levert data over het vliegverkeer overal in het gebied. Elders in Duitsland, bijvoorbeeld op de luchthavens van Frankfurt en Berlijn, worden soortgelijke metingen af ​​en toe door externe instanties uitgevoerd.

Politieke maatregelen nodig

Ondanks de kritische stemmen doet de luchthaven van München inspanningen om de uitstoot van ultrafijnstof terug te dringen. Er worden al verschillende maatregelen genomen, zoals het terugdringen van het gebruik van hulpturbines en het gebruik van hernieuwbare brandstoffen. Initiatieven die afhankelijk zijn van duurzame vliegtuigbrandstof afkomstig uit bosafval en huishoudelijk afval winnen ook aan kracht.

De focus ligt op de gezondheid van de bevolking en de burgervereniging roept krachtig op tot politieke maatregelen om de risico’s voor bewoners en medewerkers aanzienlijk te minimaliseren. Volgens het Federaal Milieuagentschap is de luchtkwaliteit in Duitsland over het algemeen verbeterd, maar zijn de huidige EU-grens- en streefwaarden voor luchtverontreinigende stoffen niet voldoende om gezondheidsrisico's volledig te vermijden. De verantwoordelijkheid ligt dus niet alleen bij de luchthavenexploitanten, maar ook bij de politiek, die moet pleiten voor effectieve en toekomstgerichte oplossingen.