Zdravstvena tveganja zaradi nočnih letov: Freising začenja panelno razpravo!

Zdravstvena tveganja zaradi nočnih letov: Freising začenja panelno razpravo!

V ponedeljek, 24. novembra, bo v Freisingu potekala pomembna panelna razprava združenja državljanov, ki bo obravnavala zdravstvena tveganja v zvezi z münchenskim letališčem. Od 20. ure dalje v Lindenkellerju bo poudarek na temi ultrafinega prahu in onesnaženosti, ki jo povzročajo nočni leti. Med strokovnjaki, ki razpravljajo, so člani državnega parlamenta Benno Zierer iz Svobodnih volivcev, Johannes Becher iz Zelenih in mestni svetnik SPD Peter Warlimont. Tam bi lahko bil tudi državni minister Florian Herrmann iz CSU, čeprav njegova udeležba še ni potrjena. Združenje občanov je bilo ustanovljeno pred devetimi leti kot rezultat lokalne pobude proti širitvi letališča in si od takrat intenzivno prizadeva za zmanjševanje hrupa in onesnaženosti v regiji.

Po trenutnih poročilih münchensko letališče vsak dan porabi do pol milijona litrov kerozina za pristanke, taksije in vzlete. Pri tem nastaja znatna količina zelo strupenih onesnaževal zraka, ki močno onesnažujejo zrak, ki ga lokalno dihamo. Za združenje državljanov so obstoječi predpisi o nočnem letenju, ki veljajo od leta 2001, predmet razprave, saj menijo, da so zastareli in jih je nujno treba popraviti. Pomanjkanje politične zavezanosti zmanjšanju zdravstvenih tveganj postane očitno, čeprav so ta dobro dokumentirana z znanstveno dokumentacijo. Umweltbundesamt poudarja zdravstvena tveganja, ki jih predstavljajo onesnaževala zraka, in poudarja, da lahko ultrafini delci prodrejo v pljučno tkivo, kar povzroči resne zdravstvene težave.

Visoke ravni ultrafinega prahu v regiji

Trenutne meritve, ki jih izvaja Univerza v Bayreuthu v imenu bavarskega ministrstva za okolje, kažejo zaskrbljujoče visoke ravni ultrafinega prahu v bližini letališča. V Hallbergmoosu so zabeležili 7.800 delcev na cm³, v Freisingu pa celo 8.400. Te vrednosti so primerljive z drugimi velikimi mesti, kot sta Augsburg (7.400) in Regensburg (8.300). Vendar pa letališče samo kritizira rezultate meritev, predstavljene v poročilu združenja državljanov, in trdi, da trenutno ni mejnih vrednosti, ki bi jih določila EU ali WHO za oceno zdravja ultrafinih delcev. poroča BR.

Na letališču še poudarjajo, da naj bi bili merilni instrumenti združenja državljanov primerni le za uporabo v zaprtih prostorih in da zadevna merilna postaja BUND Nature Conservation ne ustreza zahtevam zveznega zakona o nadzoru imisij. Hkrati letališče podpira meritve z mobilno merilno postajo za kakovost zraka in zagotavlja podatke o zračnem prometu povsod v okolici. Tudi drugod po Nemčiji, na primer na letališčih v Frankfurtu in Berlinu, občasno izvajajo podobne meritve zunanji organi.

Potrebni so politični ukrepi

Kljub kritičnim glasovom si münchensko letališče prizadeva zmanjšati emisije ultrafinega prahu. Sprejemajo se že različni ukrepi, kot je zmanjšanje uporabe pomožnih turbin in uporaba obnovljivih goriv. Pobude, ki temeljijo na trajnostnem letalskem gorivu, pridobljenem iz gozdnih in gospodinjskih odpadkov, prav tako pridobivajo zagon.

V ospredju je zdravje prebivalcev, v združenju občanov pa odločno pozivajo k političnim ukrepom, ki bi bistveno zmanjšali tveganja za prebivalce in zaposlene. Po podatkih Zvezne agencije za okolje se je kakovost zraka v Nemčiji na splošno izboljšala, vendar trenutne mejne in ciljne vrednosti EU za onesnaževala zraka ne zadostujejo za popolno izogibanje zdravstvenim tveganjem. Odgovornost torej ni le na upravljavcih letališč, ampak tudi na politiki, ki se mora zavzemati za učinkovite in v prihodnost usmerjene rešitve.