Hälsorisker från nattflyg: Freising startar paneldiskussion!

Hälsorisker från nattflyg: Freising startar paneldiskussion!

En viktig paneldiskussion av medborgarföreningen kommer att äga rum i Freising måndagen den 24 november, som kommer att behandla hälsoriskerna kring Münchens flygplats. Från kl 20.00 i Lindenkeller kommer fokus att ligga på ämnet ultrafint damm och föroreningar som orsakas av nattflyg. De experter som diskuterar är bland annat delstatsparlamentsledamöterna Benno Zierer från Fria väljare, Johannes Becher från De gröna och SPD:s stadsråd Peter Warlimont. Statsminister Florian Herrmann från CSU kan också vara där, även om hans deltagande ännu inte har bekräftats. Medborgarföreningen bildades för nio år sedan som ett resultat av en lokal satsning mot flygplatsutbyggnad och har sedan dess arbetat intensivt för att minska buller och miljöföroreningar i regionen.

Enligt aktuella rapporter använder Münchens flygplats upp till en halv miljon liter fotogen varje dag för landningar, taxibilar och starter. Detta producerar en betydande mängd mycket giftiga luftföroreningar, som avsevärt förorenar luften vi andas lokalt. För medborgarföreningen är de befintliga nattflygbestämmelserna, som varit i kraft sedan 2001, uppe till diskussion eftersom de ses som förlegade och i akut behov av revidering. Ett bristande politiskt engagemang för att minska hälsorisker blir tydlig, även om dessa är väl dokumenterade av vetenskaplig dokumentation. Umweltbundesamt lyfter fram hälsoriskerna med luftföroreningar och påpekar att ultrafina partiklar kan penetrera lungvävnad, vilket leder till allvarliga hälsoproblem.

Höga ultrafina dammnivåer i regionen

Aktuella mätningar som genomförts av University of Bayreuth på uppdrag av det bayerska miljöministeriet visar oroväckande höga nivåer av ultrafint damm nära flygplatsen. I Hallbergmoos registrerades 7 800 partiklar per cm³ och i Freising till och med 8 400. Dessa värden är jämförbara med andra stora städer som Augsburg (7 400) och Regensburg (8 300). Flygplatsen kritiserar dock själva de mätresultat som presenteras i medborgarföreningens rapport och menar att det för närvarande inte finns några gränsvärden satta av EU eller WHO för hälsobedömningen av ultrafina partiklar rapporterar BR.

Flygplatsen framhåller också att medborgarföreningens mätinstrument lär endast vara lämpliga för inomhusbruk och att respektive BUND Nature Conservation mätstation inte uppfyller kraven i Federal Immission Control Act. Samtidigt stödjer flygplatsen mätningarna med en mobil luftkvalitetsmätstation och ger data om flygtrafiken överallt i området. På andra håll i Tyskland, till exempel på flygplatserna i Frankfurt och Berlin, görs då och då liknande mätningar av externa organ.

Politiska åtgärder krävs

Trots de kritiska rösterna gör Münchens flygplats ansträngningar för att minska utsläppen av ultrafint damm. Redan nu vidtas olika åtgärder, som att minska användningen av hjälpturbiner och använda förnybara bränslen. Initiativ som bygger på hållbart flygbränsle som härrör från skogsavfall och hushållsavfall tar också fart.

Fokus ligger på befolkningens hälsa och medborgarföreningen efterlyser politiska åtgärder för att avsevärt minimera riskerna för invånare och anställda. Enligt Federal Environment Agency har luftkvaliteten i Tyskland förbättrats totalt sett, men EU:s nuvarande gräns- och målvärden för luftföroreningar är inte tillräckliga för att helt undvika hälsorisker. Ansvaret ligger därför inte bara på flygplatsoperatörerna, utan även på politikerna, som ska verka för effektiva och framtidsinriktade lösningar.