La linea ferroviaria Hof-Schwandorf è di nuovo aperta: cosa si sa delle interruzioni!

La linea ferroviaria Hof-Schwandorf è di nuovo aperta: cosa si sa delle interruzioni!

Un sospiro di sollievo per i viaggiatori in Baviera: la linea ferroviaria tra Marktredwitz e Weiden è di nuovo aperta dopo una breve interruzione. Un albero caduto aveva bloccato il tracciato e provocato la chiusura del percorso, in vigore da mezzogiorno. Lo ha annunciato la Deutsche Bahn il I treni regionali RE 2 e RE 41, che circolano in entrambe le direzioni da Hof ​​Hbf a Schwandorf, sono stati particolarmente colpiti. Anche un treno della Oberpfalzbahn non è stato risparmiato da cancellazioni e ritardi, come riportato da n-tv.de.

Perché tali incidenti sono così comuni? Uno sguardo alla situazione nello Schleswig-Holstein mostra: gli alberi caduti non solo ostacolano il traffico ferroviario in Baviera, ma anche nella Germania settentrionale. Il lento taglio verde della Deutsche Bahn è aspramente criticato dalle compagnie ferroviarie private e dall'associazione dei trasporti locali Nah.SH. Sono sempre di più le cancellazioni e i ritardi dei treni che si verificano quando alberi e rami finiscono sui binari. Addirittura un albero ha già colpito un treno passeggeri nei pressi di Polso nel quartiere di Steinburg. La stazione centrale di Kiel è stata chiusa dopo la caduta di un albero sulla linea aerea. Come riporta ndr.de, questa è tutt'altro che una notizia piacevole per i viaggiatori della regione.

Più rifiuti verdi per più sicurezza

Gli alberi lungo i binari rappresentano un problema crescente, legato anche alle sfide del cambiamento climatico. Il Dr. Arne Beck di Nah.SH chiede un'attuazione più rapida delle misure per la cura della vegetazione. La stessa Deutsche Bahn (DB) gestisce un'ampia gestione della vegetazione. Secondo deutschebahn.com, la rete ferroviaria DB copre circa 33.000 chilometri, molti dei quali confinano con aree boschive. Queste aree non rappresentano solo l'habitat di numerose piante e animali, ma anche potenziali fonti di pericolo per la circolazione ferroviaria.

La ferrovia ha sviluppato un sistema per garantire che la vegetazione non invada i binari e non ostruisca la visione dei segnali. Ciò significa che i cespugli e gli alberi in un'area di sei metri a destra e a sinistra dei binari vengono tagliati tutto l'anno. Le ispezioni degli alberi vengono effettuate da manutentori stradali e forestali specializzati che prestano attenzione anche agli alberi malati o soggetti a tempeste per minimizzare il loro potenziale pericolo.

Nello Schleswig-Holstein, ad esempio, la ferrovia privata Nordbahn ha individuato oltre 100 alberi critici lungo i collegamenti tra Kiel e Lubecca. Questa situazione richiede un’azione rapida, poiché le precedenti misure di taglio ecologico da parte della Deutsche Bahn di solito seguono orari lunghi che potrebbero durare fino al 2032. Ciò sta suscitando crescente preoccupazione tra le compagnie ferroviarie, che chiedono interventi più urgenti per garantire la sicurezza di tutti i viaggiatori.