Politi stopper defekte lastbiler på Autobahn 3 – sikkerhed kommer først!

Politi stopper defekte lastbiler på Autobahn 3 – sikkerhed kommer først!

I dag gennemførte politiet en særlig inspektion for tung trafik på Autobahn 3 nær Passau og opdagede nogle mærkbare mangler. Højt Frankenpost Eftersynet fokuserede primært på køretøjernes tekniske tilstand. Resultaterne var alarmerende.

En lastbil blev straks taget af vejen, efter at et eftersyn afslørede væsentlige mangler. Lastbilens karosseri var fuldstændig gennemrustet, lastrummet var knækket og der var en revne i en bremseskive. Bremseklodserne var også under tolerancegrænsen, og traileren havde en bøjet trækstang og defekte lygter. Chaufføren må nu forvente en bøde.

Sikkerhedsrisici med varebiler og biltransportere

En anden grund til bekymring var en lille varevogn, der overskred sin totalvægt med omkring 15 procent. Trailerens påløbsbremse var også defekt, hvilket betød, at føreren først måtte køre videre, efter at den var blevet læsset om på et erstatningskøretøj. En biltransporter kørte også flere biler end tilladt og overskred dermed den tilladte totalhøjde og længde.

Et tungt transportkøretøj var også for højt og havde ikke en dispensation, hvilket bringer sikkerheden på vejene i fare. Der var heller ikke noget støttekøretøj, som er påkrævet for at køre på motorvejsbroer.

Digitale brud og nye regler

Sideløbende med disse hændelser behandles trafiksikkerheden i Europa gennem nye forslag fra Europa-Kommissionen. Disse forslag har til formål at revidere EU-reglerne om trafiksikkerhed og køretøjsregistrering for at imødekomme udfordringerne fra nye teknologier og det stigende antal elektriske køretøjer. Hvordan videre germany.representation.ec.europa.eu Ifølge rapporter skal antallet af trafikdræbte og alvorlige kvæstelser reduceres med 50 % inden 2030.

De vigtigste ændringer omfatter regelmæssige tekniske eftersyn, som især bør gælde for elbiler. I betragtning af de forældede køretøjer på vores veje, er dette mere end nødvendigt - dette problem fører ofte til sikkerhedsrelevante defekter.

For at optimere behandlingen af ​​bøder har Bødecentralen siden sommeren 2004 brugt den moderne behandlingssoftware OWi21. Denne software-understøttede løsning erstatter den gamle HESOWI-software og byder på adskillige fordele, såsom papirløs kommunikation og automatisk deadline-styring. Alt dette er med til at reducere den bureaukratiske indsats og forenkle behandlingen af ​​procedurer, som vist på rp-kassel.hessen.de kan læses.

I forbindelse med øget trafiksikkerhed og nye teknologier er det endnu uvist, hvordan disse tiltag bliver implementeret i praksis, og om de vil have en mærkbar effekt på vores trafiklandskab.