Η αστυνομία σταματά τα ελαττωματικά φορτηγά στο Autobahn 3 – η ασφάλεια προέχει!

Η αστυνομία σταματά τα ελαττωματικά φορτηγά στο Autobahn 3 – η ασφάλεια προέχει!

Σήμερα η αστυνομία πραγματοποίησε ειδικό έλεγχο για βαριά κυκλοφορία στην Autobahn 3 κοντά στο Passau και ανακάλυψε ορισμένα αξιοσημείωτα ελαττώματα. Μεγαλόφωνος Frankenpost Ο έλεγχος επικεντρώθηκε κυρίως στην τεχνική κατάσταση των οχημάτων. Τα αποτελέσματα ήταν ανησυχητικά.

Ένα φορτηγό βγήκε αμέσως εκτός δρόμου αφού από έλεγχο διαπιστώθηκαν σημαντικά ελαττώματα. Το αμάξωμα του φορτηγού ήταν εντελώς σκουριασμένο, ο χώρος φόρτωσης ήταν σπασμένος και υπήρχε ρωγμή σε δίσκο φρένου. Τα τακάκια των φρένων ήταν επίσης κάτω από το όριο ανοχής και το ρυμουλκούμενο είχε λυγισμένη ράβδο έλξης και ελαττωματικά φώτα. Ο οδηγός τώρα πρέπει να περιμένει πρόστιμο.

Κίνδυνοι για την ασφάλεια με φορτηγά και μεταφορείς αυτοκινήτων

Μια άλλη αιτία ανησυχίας ήταν ένα μικρό φορτηγό που υπερέβη το όριο μεικτού βάρους οχήματος κατά περίπου 15 τοις εκατό. Το φρένο υπερπήδησης του τρέιλερ ήταν επίσης ελαττωματικό, πράγμα που σημαίνει ότι ο οδηγός είχε τη δυνατότητα να συνεχίσει να οδηγεί μόνο αφού είχε επαναφορτωθεί σε όχημα αντικατάστασης. Ένας μεταφορέας αυτοκινήτων οδήγησε επίσης περισσότερα αυτοκίνητα από τα επιτρεπόμενα και έτσι υπερέβη το επιτρεπόμενο συνολικό ύψος και μήκος.

Ένα βαρύ μεταφορικό όχημα ήταν επίσης πολύ ψηλό και δεν είχε εξαίρεση, γεγονός που θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια στους δρόμους. Δεν υπήρχε επίσης όχημα υποστήριξης, το οποίο απαιτείται για οδήγηση σε γέφυρες αυτοκινητοδρόμων.

Ψηφιακές παραβιάσεις και νέοι κανονισμοί

Παράλληλα με αυτά τα περιστατικά, η οδική ασφάλεια στην Ευρώπη αντιμετωπίζεται με νέες προτάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Αυτές οι προτάσεις στοχεύουν στην αναθεώρηση των κανόνων της ΕΕ για την οδική ασφάλεια και την ταξινόμηση των οχημάτων, προκειμένου να αντιμετωπιστούν οι προκλήσεις που θέτουν οι νέες τεχνολογίες και ο αυξανόμενος αριθμός ηλεκτρικών οχημάτων. Πώς germany.representation.ec.europa.eu Σύμφωνα με αναφορές, ο αριθμός των θανάτων από τροχαία ατυχήματα και των σοβαρών τραυματισμών θα πρέπει να μειωθεί κατά 50% έως το 2030.

Οι σημαντικότερες αλλαγές περιλαμβάνουν τακτικούς τεχνικούς ελέγχους, οι οποίοι θα πρέπει επίσης να ισχύουν ιδίως για τα ηλεκτρικά οχήματα. Δεδομένων των απαρχαιωμένων οχημάτων στους δρόμους μας, αυτό είναι κάτι παραπάνω από απαραίτητο - αυτό το πρόβλημα συχνά οδηγεί σε ελαττώματα που σχετίζονται με την ασφάλεια.

Προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η επεξεργασία των προστίμων, το Central Fines Office χρησιμοποιεί το σύγχρονο λογισμικό επεξεργασίας OWi21 από το καλοκαίρι του 2004. Αυτή η λύση που υποστηρίζεται από λογισμικό αντικαθιστά το παλιό λογισμικό HESOWI και προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα, όπως επικοινωνία χωρίς χαρτί και αυτόματη διαχείριση προθεσμιών. Όλα αυτά συμβάλλουν στη μείωση της γραφειοκρατικής προσπάθειας και στην απλοποίηση της διεκπεραίωσης των διαδικασιών, όπως φαίνεται παρακάτω rp-kassel.hessen.de μπορεί να διαβαστεί.

Στο πλαίσιο της αύξησης της οδικής ασφάλειας και των νέων τεχνολογιών, μένει να δούμε πώς θα εφαρμοστούν στην πράξη αυτά τα μέτρα και αν θα έχουν αισθητή επίδραση στο κυκλοφοριακό μας τοπίο.