Poliisi pysäyttää vialliset kuorma-autot Autobahn 3:lla – turvallisuus ennen kaikkea!

Poliisi pysäyttää vialliset kuorma-autot Autobahn 3:lla – turvallisuus ennen kaikkea!

Poliisi teki tänään erityistarkastuksen raskaan liikenteen vuoksi Passaun lähellä sijaitsevalla Autobahn 3:lla ja havaitsi havaittavia vikoja. äänekäs Frankenpost Katsastuksessa keskityttiin ensisijaisesti ajoneuvojen tekniseen kuntoon. Tulokset olivat hälyttäviä.

Kuorma-auto poistettiin välittömästi tieltä, kun tarkastuksessa havaittiin merkittäviä vikoja. Kuorma-auton runko oli täysin ruostunut läpi, tavaratila murtui ja jarrulevyssä oli halkeama. Myös jarrupalat olivat toleranssirajan alapuolella ja perävaunussa oli vääntynyt vetoaisa ja vialliset valot. Kuljettajan on nyt odotettava sakkoa.

Pakettiautojen ja autonkuljettajien turvallisuusriskit

Toinen huolenaihe oli pieni pakettiauto, joka ylitti ajoneuvon kokonaispainorajan noin 15 prosentilla. Myös perävaunun ylivirtausjarru oli viallinen, joten kuljettaja sai jatkaa ajamista vasta sen jälkeen, kun se oli lastattu vaihtoautoon. Autonkuljettaja ajoi myös sallittua enemmän autoja ja ylitti siten sallitun kokonaiskorkeuden ja -pituuden.

Myös raskas kuljetusajoneuvo oli liian korkealla eikä sillä ollut poikkeuslupaa, mikä vaarantaa tieturvallisuuden. Myöskään moottoritien silloilla ajamiseen tarvittavaa tukiajoneuvoa ei ollut.

Digitaaliset rikkomukset ja uudet määräykset

Samanaikaisesti näiden onnettomuuksien kanssa liikenneturvallisuutta Euroopassa käsitellään Euroopan komission uusilla ehdotuksilla. Näillä ehdotuksilla pyritään tarkistamaan tieturvallisuutta ja ajoneuvojen rekisteröintiä koskevia EU:n sääntöjä vastaamaan uusien teknologioiden ja sähköajoneuvojen lisääntymisen aiheuttamiin haasteisiin. Miten menee germany.representation.ec.europa.eu Raporttien mukaan liikennekuolemien ja vakavien loukkaantumisten määrää pitäisi vähentää 50 prosentilla vuoteen 2030 mennessä.

Tärkeimpiä muutoksia ovat säännölliset tekniset katsastukset, joiden tulee koskea myös erityisesti sähköajoneuvoja. Koska teillämme on vanhentuneita ajoneuvoja, tämä on enemmän kuin välttämätöntä - tämä ongelma johtaa usein turvallisuuden kannalta merkittäviin puutteisiin.

Sakkojen käsittelyn optimoimiseksi Sakkokeskus on käyttänyt nykyaikaista käsittelyohjelmistoa OWi21 kesästä 2004 lähtien. Tämä ohjelmistotuettu ratkaisu korvaa vanhan HESOWI-ohjelmiston ja tarjoaa lukuisia etuja, kuten paperittoman viestinnän ja automaattisen määräaikojen hallinnan. Kaikki tämä auttaa vähentämään byrokratiaa ja yksinkertaistamaan menettelyjen käsittelyä, kuten kuvassa näkyy rp-kassel.hessen.de voidaan lukea.

Kasvavan liikenneturvallisuuden ja uusien teknologioiden yhteydessä jää nähtäväksi, miten nämä toimenpiteet toteutuvat käytännössä ja onko niillä havaittavissa oleva vaikutus liikennemaisemaan.