Policija aptur bojātās kravas automašīnas uz Autobahn 3 – drošība pirmajā vietā!

Policija aptur bojātās kravas automašīnas uz Autobahn 3 – drošība pirmajā vietā!

Šodien policija veica speciālu pārbaudi intensīvai satiksmei uz Autobahn 3 pie Pasavas un atklāja dažus pamanāmus defektus. Skaļi Frankenpost Pārbaudē galvenokārt tika noskaidrots transportlīdzekļu tehniskais stāvoklis. Rezultāti bija satraucoši.

Pēc tam, kad pārbaudē tika atklāti būtiski defekti, no ceļa nekavējoties tika nobraukta kravas automašīna. Kravas automašīnas virsbūve bija pilnībā izrūsējusi cauri, izlauzta kravas telpa un plaisa bremžu diskā. Arī bremžu kluči bija zem pielaides robežas, un piekabei bija saliekta jūgstieņa un bojāti lukturi. Šoferim tagad jārēķinās ar naudas sodu.

Drošības riski ar furgoniem un automašīnu pārvadātājiem

Vēl viens iemesls bažām bija neliels furgons, kas pārsniedza tā pilnās masas ierobežojumu par aptuveni 15 procentiem. Bojāta bija arī piekabes bremze, kas nozīmē, ka vadītājs drīkstēja turpināt braukšanu tikai pēc tam, kad tā bija pārkrauta rezerves transportlīdzeklī. Arī kāds autovedējs nobraucis vairāk automašīnu nekā atļauts un tādējādi pārsniedzis atļauto kopējo augstumu un garumu.

Arī smagais transports bija pārāk augsts un tam nebija atbrīvojuma, kas apdraud drošību uz ceļiem. Nebija arī atbalsta transportlīdzekļa, kas nepieciešams braukšanai pa šosejas tiltiem.

Digitālie pārkāpumi un jauni noteikumi

Paralēli šiem negadījumiem ceļu satiksmes drošība Eiropā tiek risināta ar jauniem Eiropas Komisijas priekšlikumiem. Šo priekšlikumu mērķis ir pārskatīt ES noteikumus par ceļu satiksmes drošību un transportlīdzekļu reģistrāciju, lai risinātu problēmas, ko rada jaunās tehnoloģijas un pieaugošais elektrisko transportlīdzekļu skaits. Kā tālāk germany.representation.ec.europa.eu Saskaņā ar ziņojumiem līdz 2030. gadam ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo un smagu ievainojumu skaits jāsamazina par 50%.

Būtiskākās izmaiņas ietver regulāras tehniskās apskates, kurām īpaši būtu jāattiecas arī uz elektriskajiem transportlīdzekļiem. Ņemot vērā novecojušos transportlīdzekļus uz mūsu ceļiem, tas ir vairāk nekā nepieciešams – šī problēma bieži vien rada ar drošību saistītus defektus.

Lai optimizētu naudas sodu apstrādi, Centrālais sodu birojs kopš 2004. gada vasaras izmanto moderno apstrādes programmatūru OWi21. Šis programmatūras atbalstītais risinājums aizstāj veco HESOWI programmatūru un piedāvā daudzas priekšrocības, piemēram, bezpapīru saziņu un automātisku termiņu pārvaldību. Tas viss palīdz samazināt birokrātisko piepūli un vienkāršot procedūru apstrādi, kā parādīts attēlā rp-kassel.hessen.de var lasīt.

Satiksmes drošības palielināšanas un jauno tehnoloģiju kontekstā jāskatās, kā šie pasākumi tiks īstenoti praksē un vai tiem būs manāma ietekme uz mūsu satiksmes ainavu.