Politiet stopper defekte lastebiler på Autobahn 3 – sikkerhet kommer først!

Politiet stopper defekte lastebiler på Autobahn 3 – sikkerhet kommer først!

I dag gjennomførte politiet en spesialkontroll for tungtrafikk på Autobahn 3 ved Passau og oppdaget noen merkbare mangler. Høyt Frankenpost Kontrollen fokuserte først og fremst på kjøretøyenes tekniske tilstand. Resultatene var alarmerende.

En lastebil ble umiddelbart tatt av veien etter at en kontroll avdekket betydelige mangler. Lastebilens karosseri var helt gjennomrustet, lasterommet var ødelagt og det var en sprekk i en bremseskive. Bremseklossene var også under toleransegrensen og tilhengeren hadde bøyd drag og defekte lys. Sjåføren må nå regne med bot.

Sikkerhetsrisiko med varebiler og biltransportere

En annen grunn til bekymring var en liten varebil som overskred sin totalvekt med rundt 15 prosent. Tilhengerens påløpsbrems var også defekt, noe som betyr at sjåføren først fikk fortsette å kjøre etter at den var lastet om på et erstatningskjøretøy. En biltransporter kjørte også flere biler enn tillatt og overskred dermed tillatt totalhøyde og lengde.

Et tungtransportkjøretøy var også for høyt og hadde ikke dispensasjon, noe som setter sikkerheten på veiene i fare. Det var heller ingen støttekjøretøy, som er nødvendig for kjøring på motorveibruer.

Digitale brudd og nytt regelverk

Parallelt med disse hendelsene tas trafikksikkerheten i Europa opp gjennom nye forslag fra EU-kommisjonen. Disse forslagene tar sikte på å revidere EUs regler for trafikksikkerhet og kjøretøyregistrering for å møte utfordringene som ny teknologi og det økende antallet elektriske kjøretøyer utgjør. Hvordan videre germany.representation.ec.europa.eu Ifølge rapporter skal antallet trafikkdødsfall og alvorlige skader reduseres med 50 % innen 2030.

De viktigste endringene inkluderer regelmessige tekniske kontroller, som også bør gjelde spesielt elbiler. Gitt de utdaterte kjøretøyene på våre veier er dette mer enn nødvendig – dette problemet fører ofte til sikkerhetsrelevante feil.

For å optimere bøtebehandlingen har Sentralbøtekontoret brukt den moderne behandlingsprogramvaren OWi21 siden sommeren 2004. Denne programvarestøttede løsningen erstatter den gamle HESOWI-programvaren og byr på en rekke fordeler, som papirløs kommunikasjon og automatisk friststyring. Alt dette bidrar til å redusere byråkratisk innsats og forenkle behandlingen av prosedyrer, som vist på rp-kassel.hessen.de kan leses.

I sammenheng med økt trafikksikkerhet og nye teknologier gjenstår det å se hvordan disse tiltakene vil bli gjennomført i praksis og om de vil ha en merkbar effekt på vårt trafikklandskap.