Polisen stoppar defekta lastbilar på Autobahn 3 – säkerheten kommer först!

Polisen stoppar defekta lastbilar på Autobahn 3 – säkerheten kommer först!

Idag genomförde polisen en särskild inspektion för tung trafik på Autobahn 3 nära Passau och upptäckte några märkbara defekter. Högt Frankenpost Besiktningen fokuserade i första hand på fordonens tekniska skick. Resultaten var alarmerande.

En lastbil togs omedelbart av vägen efter att en inspektion avslöjat betydande defekter. Lastbilens kaross var helt genomrostad, lastutrymmet var trasigt och det fanns en spricka i en bromsskiva. Bromsbeläggen låg också under toleransgränsen och släpet hade en böjd dragstång och defekta ljus. Föraren får nu räkna med böter.

Säkerhetsrisker med skåpbilar och biltransporter

En annan anledning till oro var en liten skåpbil som överskred sin totala viktgräns med cirka 15 procent. Släpets påkörningsbroms var också defekt, vilket innebar att föraren endast fick fortsätta köra efter att den hade lastats om på ett ersättningsfordon. En biltransportör körde också fler bilar än tillåtet och överskred därmed den tillåtna totalhöjden och längden.

Ett tungt transportfordon var också för högt och saknade dispens, vilket äventyrar säkerheten på vägarna. Det fanns inte heller något stödfordon, vilket krävs för att köra på motorvägsbroar.

Digitala intrång och nya regelverk

Parallellt med dessa incidenter behandlas trafiksäkerheten i Europa genom nya förslag från EU-kommissionen. Dessa förslag syftar till att revidera EU:s regler om trafiksäkerhet och fordonsregistrering för att möta de utmaningar som ny teknik och det ökande antalet elfordon innebär. Hur på germany.representation.ec.europa.eu Enligt rapporter ska antalet trafikdöda och allvarliga skadade minska med 50 % till 2030.

Till de viktigaste förändringarna hör regelbundna tekniska besiktningar, som även särskilt bör gälla elfordon. Med tanke på de föråldrade fordonen på våra vägar är detta mer än nödvändigt – detta problem leder ofta till säkerhetsrelevanta defekter.

För att optimera hanteringen av böter har Centrala böteskontoret använt den moderna hanteringsmjukvaran OWi21 sedan sommaren 2004. Denna mjukvarustödda lösning ersätter den gamla HESOWI-mjukvaran och erbjuder många fördelar, såsom papperslös kommunikation och automatisk deadlinehantering. Allt detta bidrar till att minska byråkratiska ansträngningar och förenkla handläggningen av förfaranden, som visas på rp-kassel.hessen.de kan läsas.

I samband med ökad trafiksäkerhet och ny teknik återstår det att se hur dessa åtgärder kommer att genomföras i praktiken och om de kommer att ha en märkbar effekt på vårt trafiklandskap.