Révolution dans le trafic rural: solutions numériques pour de meilleurs transports publics!

Révolution dans le trafic rural: solutions numériques pour de meilleurs transports publics!

Landkreis Hof, Deutschland - La mobilité dans les zones rurales est confrontée à des défis majeurs. Seules quelques régions rurales offrent un système de transports publics bien développé. Il n'y a donc souvent que des connexions d'autobus scolaires sporadiques qui conduisent le matin et l'après-midi. Un nouveau projet d'étude à l'Université HOF des sciences appliqués pourrait y remédier en développant des outils numériques pour améliorer les transports publics (transports publics). Richard Göbel, le chef de groupe de recherche, souligne que les tactiques simples du trafic de ligne ne sont pas suffisantes, car les bus sont souvent vides. Cela rend la recherche de solutions créatives urgemment nécessaires. PNP rapporte que a été testé ces dernières années qui travaille mieux grâce aux applications et à la planification automatisée.

Pour le projet Optimodal, l'Université HOF des sciences appliquées coopère avec l'Université technique de Munich et diverses entreprises. Le projet est financé par le ministère fédéral du Digital et des Transports à 1,8 million d'euros. L'objectif est de créer une offre de mobilité nationale et efficace dans les zones rurales. Un accent particulier est sur le développement et l'optimisation des exécutions contrôlées par les besoins en conjonction avec les revenus de ligne adaptés. Le district de HOF est la région pilote, où des concepts innovants sont testés et développés. plan4better explique que est utilisé pour développer des données structurelles, de mouvement et d'utilisation pour développer des outils numériques pour la simulation et l'optimisation de la planification.

Intégration de différents moyens de transport

Un élément important du projet est l'intégration de divers moyens de transport, tels que les besoins, le trafic régulier et le trafic de prise. L'objectif est d'obtenir une coordination optimale entre les types de transport existants. À cette fin, les méthodes d'analyse et l'apprentissage automatique sont utilisés pour déterminer les besoins factuels des personnes. Les données d'enregistrement anonymes, les mouvements de véhicules et les données de téléphone mobile sont utilisées pour créer un modèle de trafic précis. Cette simulation permet des ajustements des horaires et des arrêts pour analyser leurs effets sur l'offre de transport. Le BPB décrit que dans les zones rurales est couverte dans les zones rurales en voiture, qui souligne l'urgence d'une amélioration des transports publics.

Le ténor du projet est clair: les transports publics doivent être rendus attrayants pour toutes les générations, des jeunes qui comptent sur les transports publics vers des personnes âgées qui peuvent vouloir se passer de leur propre voiture. À la fin du projet, un démonstrateur est présenté qui montre à quoi pourrait ressembler la planification du trafic moderne. L'avenir des transports publics dans les zones rurales prévoit un mélange de divers moyens de transport, y compris des véhicules autonomes. S'ils sont ajustés en conséquence, ceux-ci pourraient offrir une solution pour les problèmes de mobilité existants.

Défis et solutions

Malgré ces approches positives, la mobilité reste complexe dans les zones rurales. L'empreinte du CO2 liée à la mobilité quotidienne est presque un quart de plus que dans les zones urbaines. Ceci est renforcé par de plus grandes distances entre les emplacements centraux tels que les lieux de travail, les écoles et les opportunités de loisirs. L'émigration des régions rurales entraîne également une baisse des emplois et augmente les problèmes de fourniture de solutions de mobilité adéquates. Le BPB souligne que en particulier les séniateurs et les personnes à faible incombe sont affectés par ces défici.

Le projet Optimodal s'est fixé l'objectif d'augmenter l'attractivité des transports publics et de réduire la dépendance à la voiture privée. Des solutions innovantes telles que la conduite autonome et le partage de voitures pourraient jouer un rôle crucial. Les minibus autonomes et le covoiturage offrent des approches intéressantes pour améliorer la disponibilité et la flexibilité des transports publics dans les zones rurales, même si ces concepts sont toujours en phase de test. Il reste à voir comment ces nouvelles technologies peuvent être mises en œuvre dans le contexte des conditions de cadre juridique et de l'acceptation sociale à l'avenir.