Rivoluzione nel traffico rurale: soluzioni digitali per un migliore trasporto pubblico!

Rivoluzione nel traffico rurale: soluzioni digitali per un migliore trasporto pubblico!

Landkreis Hof, Deutschland - La mobilità nelle aree rurali deve affrontare importanti sfide. Solo alcune regioni rurali offrono un sistema di trasporto pubblico ben sviluppato. Quindi ci sono spesso solo connessioni di scuolabus sporadici che guidano al mattino e nel pomeriggio. Un nuovo progetto di studio presso la HOF University of Applied Sciences potrebbe rimediare sviluppando strumenti digitali per migliorare il trasporto pubblico (trasporto pubblico). Richard Göbel, leader del gruppo di ricerca, sottolinea che le semplici tattiche del traffico di linea non sono sufficienti, poiché gli autobus sono spesso vuoti. Ciò rende urgentemente necessarie la ricerca di soluzioni creative. PNP riferisce che è stato testato negli ultimi anni che lavorano meglio attraverso le app e la pianificazione automatizzata.

Per il progetto Optimodal, l'Università dell'HOF delle scienze applicate collabora con l'Università tecnica di Monaco e varie società. Il progetto è finanziato dal Ministero federale del digitale e dei trasporti a 1,8 milioni di euro. L'obiettivo è creare un'offerta di mobilità efficiente a livello nazionale e nel tempo nelle aree rurali. Un focus speciale è sullo sviluppo e l'ottimizzazione delle corse controllate dai bisogni in combinazione con i ricavi della linea adattati. Il distretto di Hof è la regione pilota, in cui i concetti innovativi vengono testati e sviluppati ulteriormente. plan4better spiega che viene utilizzato per sviluppare dati strutturali, di movimento e di utilizzo per sviluppare strumenti digitali per la simulazione e l'ottimizzazione della pianificazione.

Integrazione di diversi mezzi di trasporto

Un elemento importante del progetto è l'integrazione di vari mezzi di trasporto, come le esigenze, il traffico regolare e il traffico di presa. L'obiettivo è ottenere un coordinamento ottimale tra i tipi di trasporto esistenti. A tal fine, i metodi di analisi e l'apprendimento automatico vengono utilizzati per determinare le esigenze fattuali delle persone. I dati di registrazione anonimi, i movimenti del veicolo e i dati del telefono cellulare vengono utilizzati per creare un modello di traffico preciso. Questa simulazione consente le regolazioni agli orari e si ferma per analizzare i loro effetti sull'offerta di trasporto. Il BPB descrive che nelle aree rurali sono coperti da auto, che sottolinea l'urgency di una offerta di trasporto migliorato.

Il tenore del progetto è chiaro: i mezzi pubblici devono essere resi attraenti per tutte le generazioni, dai giovani che fanno affidamento sul trasporto pubblico agli anziani che potrebbero voler fare a meno della propria auto. Alla fine del progetto, viene presentato un dimostratore che mostra come potrebbe apparire la moderna pianificazione del traffico. Il futuro del trasporto pubblico nelle aree rurali prevede una miscela di vari mezzi di trasporto, compresi i veicoli autonomi. Se sono regolati di conseguenza, questi potrebbero offrire una soluzione per i problemi di mobilità esistenti.

sfide e soluzioni

Nonostante questi approcci positivi, la mobilità rimane complessa nelle aree rurali. L'impronta di CO2 legata alla mobilità giornaliera è quasi un quarto superiore rispetto alle aree urbane. Ciò è rafforzato da maggiori distanze tra luoghi centrali come luoghi di lavoro, scuole e opportunità di tempo libero. L'emigrazione dalle regioni rurali porta anche a un declino dei posti di lavoro e aumenta i problemi con la fornitura di soluzioni di mobilità adeguate. Il BPB sottolinea che in determinati senio e persone con incomenti bassi sono colpiti da questi deficit.

Il progetto Optimodal si è fissato l'obiettivo di aumentare l'attrattiva del trasporto pubblico e ridurre la dipendenza dall'auto privata. Soluzioni innovative come la guida autonoma e la condivisione di auto potrebbero svolgere un ruolo cruciale. Minibus autonomi e carpooling offrono approcci interessanti per migliorare la disponibilità e la flessibilità del trasporto pubblico nelle aree rurali, anche se questi concetti sono ancora in fase di test. Resta da vedere come queste nuove tecnologie possano essere attuate sullo sfondo delle condizioni del quadro giuridico e dell'accettazione sociale in futuro.