Revolūcija lauku satiksmē: digitālie risinājumi labākam sabiedriskajam transportam!

Revolūcija lauku satiksmē: digitālie risinājumi labākam sabiedriskajam transportam!

Landkreis Hof, Deutschland - Mobilitāte lauku apvidos saskaras ar galvenajām problēmām. Tikai daži lauku reģioni piedāvā labi attīstītu sabiedriskā transporta sistēmu. Tātad bieži ir tikai sporādiski skolas autobusu savienojumi, kas brauc no rīta un pēcpusdienā. Jauns pētījumu projekts HOF Lietišķo zinātņu universitātē varētu to novērst, izstrādājot digitālos rīkus, lai uzlabotu sabiedrisko transportu (sabiedriskais transports). Pētniecības grupas vadītājs Ričards Göbels uzsver, ka vienkārša līnijas trafika taktika nav pietiekama, jo autobusi bieži ir tukši. Tas padara radošu risinājumu meklēšanu steidzami nepieciešamu. pnp ziņo, ka pēdējos gados ir pārbaudīts, ka labāk darbojas, izmantojot lietotnes un automatizēta plānošana.

Projekta optimodālam HOF Universitātes HOF Universitāte sadarbojas ar Minhenes Tehnisko universitāti un dažādiem uzņēmumiem. Projektu finansē Federālā Digitālās un transporta ministrija - 1,8 miljoni eiro. Mērķis ir izveidot valsts un laika efektīvu mobilitātes piedāvājumu lauku apvidos. Īpaša uzmanība tiek pievērsta vajadzību kontrolētu braucienu izstrādei un optimizēšanai kopā ar pielāgotajiem līnijas ieņēmumiem. HOF rajons ir izmēģinājuma reģions, kurā tiek pārbaudītas un turpmāk attīstītas novatoriskas koncepcijas. Plan4Better skaidro, ka tiek izmantots, lai izstrādātu strukturālus, kustības un lietošanas datus, lai izstrādātu digitālos rīkus plānošanas simulācijai un optimizēšanai.

dažādu transporta līdzekļu integrācija

Svarīgs projekta elements ir dažādu transporta līdzekļu, piemēram, vajadzību, regulāras satiksmes un aizņemšanas satiksmes integrācija. Mērķis ir panākt optimālu koordināciju starp esošajiem transporta veidiem. Šajā nolūkā, lai noteiktu cilvēku faktiskās vajadzības, tiek izmantotas analīzes metodes un mašīnmācība. Lai izveidotu precīzu trafika modeli, tiek izmantoti anonīmi reģistrācijas dati, transportlīdzekļu kustības un mobilā tālruņa dati. Šī simulācija ļauj pielāgot grafikus un pārtraukt to ietekmi uz transporta piedāvājumu. BPB apraksta, ka lauku teritorijās sedz lauku teritorijas ar automašīnu.

Projekta tenors ir skaidrs: sabiedriskajam transportam jābūt pievilcīgam visām paaudzēm, sākot no jauniešiem, kuri paļaujas uz sabiedrisko transportu uz vecākiem cilvēkiem, kuri varētu vēlēties iztikt bez savas automašīnas. Projekta beigās tiek pasniegts demonstrants, kas parāda, kā varētu izskatīties mūsdienu satiksmes plānošana. Sabiedriskā transporta nākotne lauku apvidos nodrošina dažādu transporta līdzekļu, ieskaitot autonomus transportlīdzekļus, sajaukumu. Ja tie tiek attiecīgi koriģēti, tie varētu piedāvāt risinājumu esošajām mobilitātes problēmām.

izaicinājumi un risinājumi

Neskatoties uz šīm pozitīvajām pieejām, mobilitāte lauku apvidos joprojām ir sarežģīta. Ar ikdienas mobilitāti saistītā CO2 nospiedums ir gandrīz par ceturtdaļu lielāks nekā pilsētās. To pastiprina lielāki attālumi starp centrālajām vietām, piemēram, darba vietas, skolām un atpūtas iespējām. Emigrācija no lauku reģioniem arī izraisa darba vietu samazināšanos un palielina problēmas ar atbilstošu mobilitātes risinājumu nodrošināšanu. BPB norāda, ka īpaši senioriem un cilvēkiem ar zemiem ienākumiem ietekmē šie deficīti.

Projekta optimodāls ir izvirzījis mērķi palielināt sabiedriskā transporta pievilcību un samazināt atkarību no privātās automašīnas. Inovatīviem risinājumiem, piemēram, autonomai braukšanai un automašīnu dalīšanai, varētu būt izšķiroša loma. Autonomi mikroautobusi un autoceļi piedāvā interesantas pieejas, lai uzlabotu sabiedriskā transporta pieejamību un elastību lauku apvidos, pat ja šie jēdzieni joprojām ir testa posmā. Atliek redzēt, kā šīs jaunās tehnoloģijas var īstenot, ņemot vērā tiesisko regulējumu apstākļus un sociālo pieņemšanu nākotnē.