Začíná velký projekt renovace: 23 milionů na železnici do údolí Dunaje!

Začíná velký projekt renovace: 23 milionů na železnici do údolí Dunaje!

Deutsche Bahn (DB) má velké plány s dunajskou železnicí mezi Regensburgem a Ingolstadtem. Komplexní projekt renovace začne od 4. července do 2. září, což zahrnuje hrdou investici ve výši přibližně 23 milionů eur. Cílem je výrazně zlepšit stabilitu vlakové dopravy a dostat infrastrukturu na úroveň budoucnosti. Jak uvádí pfaffenhofen-today.de, tato práce je více než nezbytná vzhledem ke stárnoucí a někdy poruchám náchylné infrastruktuře.

Renovační opatření zahrnují kompletní renovaci železničního mostu v Sinzingu, který byl postaven v roce 1950 a nyní je vystaven vážnému poškození korozí. Počítá se s komplexní protikorozní ochranou, výměnou pražců a částí kolejnic. Nádraží Abensberg se navíc rozšiřuje na bezbariérové, což bude mít za následek nový přístup s výtahy a vyšší nástupiště na nástupišti 2. Tato opatření mají celkové náklady kolem 13 milionů eur, což je klíčové pro zpřístupnění nádraží všem cestujícím.

Jízdní řády a náhradní služby

Navzdory nezbytným stavebním úpravám bude Dunajská dráha po etapách zcela uzavřena. Pro dotčené cestující však bude společností Agilis zřízena náhradní doprava. DB žádá všechny cestovatele, aby se včas informovali o možnostech cestování a spojení. Tyto úpravy jsou rovněž součástí programu „S3“, který přispívá k neustálému zlepšování železniční infrastruktury v celé zemi.

Tato renovace je jen součástí většího plánu DB na komplexní rekonstrukci infrastruktury. V rámci celkového programu do roku 2027 má být kompletně renovováno 1 500 kilometrů tras v celé zemi, aby se obnovila výkonnost železnic. Kromě toho se DB snaží zvýšit přesnost v dálkové dopravě na 75 až 80 procent a do roku 2027 snížit počet zpoždění souvisejících s infrastrukturou o 20 procent. [deutschebahn.com].

Pohled do budoucnosti

DB také plánuje představit „Digital Rail Germany“, který mimo jiné zahrnuje využití umělé inteligence a automatizovaného řízení. S touto technologií chce železnice zvýšit provoz na stávajících trasách až o 35 procent. Vlaky se pak budou v budoucnu vydávat po kolejích automaticky a v kratších intervalech, což by mělo zvýšit nejen dochvilnost, ale také spokojenost cestujících, jak si můžete přečíst na bahnausbau-bayern.de.

Nadcházející měsíce slibují na železnici do údolí Dunaje hodně pohybu. Bude vzrušující sledovat, jak renovační opatření ovlivní regionální dopravu a zda pokrok v infrastruktuře povede také k plynulejšímu každodennímu dojíždění.