Un grand projet de rénovation démarre : 23 millions pour le chemin de fer de la vallée du Danube !

Un grand projet de rénovation démarre : 23 millions pour le chemin de fer de la vallée du Danube !

La Deutsche Bahn (DB) a de grands projets pour le chemin de fer de la vallée du Danube entre Ratisbonne et Ingolstadt. Du 4 juillet au 2 septembre débutera un vaste projet de rénovation qui implique un investissement d'environ 23 millions d'euros. L’objectif est d’améliorer considérablement la stabilité du trafic ferroviaire et de porter l’infrastructure à un niveau évolutif. Ces travaux sont plus que nécessaires compte tenu de l'infrastructure vieillissante et parfois sujette aux pannes, comme le rapporte pfaffenhofen-today.de.

Les mesures de rénovation comprennent une rénovation complète du pont ferroviaire de Sinzing, construit en 1950 et aujourd'hui exposé à de graves dommages dus à la corrosion. Une protection complète contre la corrosion, le remplacement des traverses et des parties des rails sont prévus. En outre, la gare d'Abensberg est agrandie pour être accessible aux personnes à mobilité réduite, ce qui se traduira par un nouvel accès avec des ascenseurs et un quai plus élevé sur le quai 2. Ces mesures représentent un coût total d'environ 13 millions d'euros, ce qui est crucial pour rendre la gare accessible à tous les passagers.

Horaires et services de remplacement

Malgré les travaux de construction nécessaires, le chemin de fer de la vallée du Danube sera entièrement fermé par étapes. Toutefois, un service de remplacement sera mis en place par Agilis pour les passagers concernés. DB demande à tous les voyageurs de se renseigner à temps sur les possibilités de voyage et de correspondance. De tels ajustements font également partie du programme « S3 », qui contribue à l'amélioration continue de l'infrastructure ferroviaire à l'échelle nationale.

Cette rénovation n'est qu'une partie d'un plan plus vaste de la DB visant à rénover entièrement son infrastructure. Dans le cadre d'un programme global d'ici 2027, 1 500 kilomètres de lignes à travers le pays doivent être entièrement rénovés afin de rétablir les performances ferroviaires. En outre, la DB s'efforce d'augmenter la ponctualité des transports longue distance de 75 à 80 pour cent et de réduire le nombre de retards liés aux infrastructures de 20 pour cent d'ici 2027. [deutschebahn.com].

Le regard vers le futur

La DB prévoit également d’introduire le « Digital Rail Germany », qui comprend, entre autres, l’utilisation de l’intelligence artificielle et de la conduite automatisée. Grâce à cette technologie, le chemin de fer souhaite augmenter le trafic sur les itinéraires existants jusqu'à 35 pour cent. À l'avenir, les trains s'aventureront alors automatiquement et à intervalles plus courts sur les voies, ce qui devrait non seulement augmenter la ponctualité mais aussi la satisfaction des passagers, comme on peut le lire sur bahnausbau-bayern.de.

Les mois à venir promettent beaucoup de mouvement sur le chemin de fer de la vallée du Danube. Il sera passionnant de voir comment les mesures de rénovation affecteront le trafic régional et si les progrès des infrastructures permettront également de faciliter les déplacements quotidiens.