Prasideda didelis renovacijos projektas: Dunojaus slėnio geležinkeliui – 23 mln.

Prasideda didelis renovacijos projektas: Dunojaus slėnio geležinkeliui – 23 mln.

Deutsche Bahn (DB) turi didelių planų dėl Dunojaus slėnio geležinkelio tarp Regensburgo ir Ingolštato. Nuo liepos 4 d. iki rugsėjo 2 d. prasidės visapusiškas renovacijos projektas, į kurį bus investuota apie 23 mln. Siekiama žymiai pagerinti traukinių eismo stabilumą ir pakelti infrastruktūrą į ateities lygį. Kaip pranešama pfaffenhofen-today.de, šis darbas yra daugiau nei būtinas, atsižvelgiant į senstančią ir kartais į gedimus linkusią infrastruktūrą.

Renovacijos priemonės apima visišką Sinzingo geležinkelio tilto, kuris buvo pastatytas 1950 m. ir dabar yra smarkiai pažeistas korozijos, renovaciją. Numatoma visapusiška apsauga nuo korozijos, pabėgių ir bėgių dalių keitimas. Be to, Abensbergo stotis plečiama, kad ji būtų be kliūčių, todėl 2-oje platformoje bus įrengta nauja prieiga su liftais ir aukštesnė platforma. Šios priemonės iš viso kainuoja apie 13 milijonų eurų, o tai labai svarbu, kad stotis būtų prieinama visiems keleiviams.

Tvarkaraščiai ir pakeitimo paslaugos

Nepaisant būtinų statybos darbų, Dunojaus slėnio geležinkelis etapais bus visiškai uždarytas. Tačiau nukentėjusiems keleiviams „Agilis“ sukurs pakaitinę paslaugą. DB prašo visų keliautojų laiku pasidomėti kelionių ir susisiekimo galimybėmis. Tokie pakeitimai taip pat yra „S3“ programos dalis, kuri prisideda prie nuolatinio geležinkelių infrastruktūros tobulinimo visoje šalyje.

Ši renovacija yra tik dalis didesnio DB plano kompleksiškai atnaujinti savo infrastruktūrą. Pagal bendrą programą iki 2027 m. visoje šalyje turi būti visiškai atnaujinta 1500 kilometrų maršrutų, kad būtų atkurtas geležinkelių veikimas. Be to, DB siekia padidinti tolimųjų reisų transporto punktualumą iki 75–80 procentų ir iki 2027 m. sumažinti su infrastruktūra susijusių vėlavimų skaičių 20 procentų. [deutschebahn.com].

Žvilgsnis į ateitį

DB taip pat planuoja pristatyti „Digital Rail Germany“, kuris, be kita ko, apima dirbtinio intelekto naudojimą ir automatizuotą vairavimą. Su šia technologija geležinkelis nori padidinti srautą esamais maršrutais iki 35 proc. Ateityje traukiniai važiuos per bėgius automatiškai ir trumpesniais intervalais, o tai turėtų padidinti ne tik punktualumą, bet ir keleivių pasitenkinimą, kaip galima perskaityti bahnausbau-bayern.de.

Artimiausi mėnesiai žada daug judėjimo Dunojaus slėnio geležinkelyje. Bus įdomu pamatyti, kaip atnaujinimo priemonės paveiks regioninį eismą ir ar infrastruktūros pažanga taip pat leis sklandžiau važiuoti kasdien.