لوهر أم ماين: مستقبل السكك الحديدية الخفيفة – فرص أم شكوك؟

لوهر أم ماين: مستقبل السكك الحديدية الخفيفة – فرص أم شكوك؟

هناك حاليًا نقاش ساخن في لوهر حول إمكانية إعادة تنشيط خدمات قطارات الركاب إلى محطة المدينة. ويثير هذا الموضوع مناقشات حية في مجلس مقاطعة ماين-سبيسارت وبين المواطنين، حيث يرى الكثيرون في ذلك فرصة لتحسين اتصالات المدينة. هذا ما ذكرته الوظيفة الرئيسية أنه ينبغي إجراء دراسة جدوى لفحص الجهود المبذولة في تطوير خط السكة الحديد الذي يبلغ طوله حوالي 1.7 كيلومتر. تتضمن الدراسة أيضًا الكهربة المطلوبة وبناء منصة جديدة. وتبلغ التكاليف الإجمالية 120 ألف يورو، وافق مجلس المنطقة بالفعل على 60 ألف يورو منها.

طرح العمدة ماريو بول فكرة إعادة التنشيط قبل بضع سنوات. ومع ذلك، فهو يدرك أن العديد من الأسئلة لا تزال قائمة، خاصة فيما يتعلق بالجدوى. يؤكد بول: "نحن بحاجة ماسة إلى مزيد من المعلومات". المجموعة البرلمانية للاتحاد الاجتماعي المسيحي متشككة وتتساءل عن الفوائد التي تعود على مواطني البلدات المحيطة. كما أن أولا مينزل من الاتحاد الاجتماعي المسيحي متشككة أيضًا، لأنها تخشى أن يكون للخدمة لمدة نصف ساعة إلى فورتسبورغ تأثير سلبي على المستوطنة في لوهر.

أعداد الركاب ومتطلبات البنية التحتية

في تحليل، وجدت شركة السكك الحديدية البافارية (BEG) أن خط السكة الحديد بين محطة قطار لوهر ومدينة لوهر قد تغلب على العقبة الأولى أمام إعادة التنشيط. ويتنبأ هذا التحليل بإمكانية طلب يبلغ 1560 كيلومترًا للركاب لكل كيلومتر من طول الطريق، ليصل إلى الحد المهم البالغ 1000 كيلومتر للركاب لكل كيلومتر، فضلاً عن بايرن.دي يحدد.

ومع ذلك، من أجل تحقيق المشروع، يجب استيفاء معايير أخرى. ويجب أن تصبح البنية التحتية في حالة جذابة دون دعم من الدولة الحرة، ويجب أن تكون شركة البنية التحتية للسكك الحديدية مستعدة لتشغيل المسار والمحطات بشكل دائم. ومن الضروري أيضًا أن تتعهد منطقة Main-Spessart تعاقديًا بتنفيذ مفهوم الحافلات المنسق.

وجهات نظر للمواطنين

يمكن أن تعود فوائد إعادة التنشيط بالنفع على سكان المنطقة. ستوفر المحطة الجديدة المخطط لها اتصالاً مباشرًا كل ساعة بـ Gemünden وWürzburg وBamberg. وبالتالي يمكن لهذا الطريق أن يقدم مساهمة قيمة لحركة المرور المهنية والطلابية والترفيهية. قد يتمكن السكان المترنحون ومشغلو الحانات قريبًا من الاستمتاع بعودة القطارات، حيث أن المحطة المخطط لها قريبة من المتاجر والأطباء والمرافق الترفيهية. وهذا يدل على الإمكانات الكبيرة للاتصال الجديد.

بمجموع 14 صوتًا، وافق أعضاء المجلس على دراسة الجدوى، في حين صوت البعض، بما في ذلك الاتحاد الاجتماعي المسيحي وإريك شور من جمعية المواطنين، ضدها. وستظل المناقشات المقبلة حول التنفيذ الملموس والتمويل الدقيق لهذه الفكرة مثيرة.