Suche
Mein Konto
Mikrospánek za volantem: žena nabourala autem do plotu zahrady!
V Mühldorf am Inn se nedávno staly dvě nehody způsobené mikrospánkem. Policie varuje před ospalostí za volantem.
Mikrospánek za volantem: žena nabourala autem do plotu zahrady!
V noci na sobotu 6. prosince vzbudila rozruch dopravní nehoda na Trostberger Straße v Mühldorfu. Osmapadesátiletá žena z okresu Mühldorf řídila svůj VW Touareg, když zřejmě usnula za volantem a sjela ze silnice. Jejich vozidlo narazilo do plotu zahrady. Řidič se při této události naštěstí obešel bez zranění, a tak vznikla pouze škoda na majetku, která se odhaduje na středně pětimístnou částku. Podle policejního vyšetřování byl příčinou nehody mikrospánek a vydali důrazné varování před nebezpečím jízdy ve stavu únavy. Podobná nehoda se stala ve Pollingu v pátek 5. prosince, za kterou stála rovněž únava.
Policie apeluje na všechny účastníky silničního provozu, aby se před jízdou poctivě prohlédli. Rychlý pohled do zrcátka a poctivý autotest, abyste zjistili, zda jste skutečně způsobilí řídit, mohou možná pomoci předejít vážným následkům. Kdo usedne za volant v přetíženém stavu, vystavuje se nejen nebezpečí, ale také porušuje § 315c trestního zákona, za což mu hrozí pokuta nebo vězení a také ztráta řidičského oprávnění.
Únava za volantem – podceňované riziko
Téma, které se v posledních letech dostává do popředí stále více, je únava za volantem. Jak ADAC nadměrné únavy a mikrospánek pravidelně vedou k tragickým nehodám. V roce 2023 bylo v Německu zdokumentováno 1902 dopravních nehod se zraněním osob v důsledku únavy, zraněno bylo 3010 osob, z toho 42 smrtelných.
Alarmující je zejména to, že mnoho řidičů často nebere známky únavy vážně. Pálení očí, časté zívání a potíže se soustředěním jsou běžné varovné signály. Fatální nebezpečí pro ostatní účastníky silničního provozu může představovat i takzvaný mikrospánek, který může nastat i s otevřenýma očima. Jedna sekunda rozptýlení znamená let naslepo v délce asi 28 metrů při rychlosti 100 km/h, což může mít v kritickém okamžiku, jako je tento, fatální následky. ESO poukazuje na to.
Zásadní je prevence. Vydat se na cestu dobře odpočatí, dělat si pravidelné přestávky a hlídat si vnitřní hodiny jsou zásadní kroky proti mikrospánku. Dodatečné podpůrné technologie, jako jsou systémy varování před ospalostí v mnoha nových autech, mohou pomoci dříve, než bude příliš pozdě.
Policie a experti na bezpečnost silničního provozu důrazně zdůrazňují, že odpovědnost leží v rukou řidičů. Vědomý přístup k vlastní kondici a podmínkám, ve kterých jezdíte, by měl být povinnou součástí každé jízdy. Protože jak znovu ukazují aktuální nehody v Mühldorfu a Pollingu: únava není riziko, které by se mělo podceňovat.