Chaos des embouteillages en été : plus de 203 000 kilomètres d'embouteillages sur les autoroutes !

Chaos des embouteillages en été : plus de 203 000 kilomètres d'embouteillages sur les autoroutes !

Le rapport actuel sur les embouteillages de l'ADAC, qui porte sur les vacances d'été en Allemagne, dresse un tableau mitigé. Durant les douze semaines des vacances d'été 2024, qui ont duré du 30 juin au 14 septembre, 116.020 bouchons ont été enregistrés sur les autoroutes. La longueur totale des embouteillages s'élevait à 203 830 kilomètres. Cependant, par rapport aux années précédentes, ce nombre a diminué : en 2023, il y a eu 122 686 embouteillages et en 2022, il y a eu 119 246 embouteillages. Cela signifie une diminution d’environ 2,7 pour cent par rapport à 2024, comme le rapporte l’ADAC.

Comment tout cela a-t-il affecté la perte de temps ? Au total, les conducteurs ont perdu environ 119 233 heures à cause des embouteillages, soit une augmentation de 7,6 pour cent. Cela correspond à environ 13,5 années de temps perdu dans les embouteillages. Si l'on compare les chiffres avec les embouteillages plus élevés des années précédentes, une image plus claire apparaît : lors de la haute saison de l'année prochaine, la perte de temps sera inférieure aux valeurs de 2019, mais les statistiques ne sont comparables que dans une mesure limitée en raison d'une méthodologie d'enregistrement modifiée, selon ZDF.

Les itinéraires des embouteillages en détail

L'autoroute A99, le contournement de Munich, qui présentait le plus grand nombre d'embouteillages, était un point chaud pour les embouteillages. Selon l'ADAC, il y a eu 3 024 embouteillages pour 100 kilomètres d'autoroute. L'A8, qui relie Karlsruhe à Munich en passant par Stuttgart, suit de près avec 1 473 embouteillages aux 100 kilomètres. L'A3, qui relie le poste frontière d'Elten à Passau en passant par Cologne, et l'A4, qui mène à Görlitz, étaient également très chargées. D'autres routes gravement touchées sont l'A5 et l'A1, qui représentent des liaisons importantes entre le nord et le sud de l'Europe, ajoute l'ADAC.

Le 29 juin 2024, un embouteillage particulièrement long s'est produit sur l'A24 entre Schwerin et le Berliner Ring. Il y a eu un embouteillage sur environ 35 kilomètres et l'embouteillage a duré près de dix heures. Le pire week-end s'est déroulé du 1er au 3 août, avec 4 201 embouteillages d'une longueur totale de 9 498 kilomètres et d'une durée de 4 721 heures. Les week-ends suivants, les jours où il y avait le plus de bouchons étaient traditionnellement les vendredis, tandis que les samedis étaient en moyenne ceux où il y avait le moins de bouchons, comme le note l'ADAC.

Pourquoi les autoroutes étaient si pleines

L'augmentation de 4 pour cent du volume de trafic et les nombreux chantiers de construction sont les principales raisons des embouteillages de ces derniers mois. Comme l'année précédente, la Rhénanie du Nord-Westphalie était en tête du classement des embouteillages en 2024 : environ 31,5 pour cent des kilomètres d'embouteillages, soit environ 270 000 kilomètres, ont été enregistrés dans ce Land. Viennent ensuite la Bavière et le Bade-Wurtemberg. Cette situation est une constante pour les voyageurs en Allemagne, qui passent en moyenne 43 heures par an coincés dans les embouteillages.

Les données ADAC sont basées sur des données en temps réel déterminées par Floating Car Data. Cette méthode combine les données de position et de vitesse des flottes de camions et des applications pour smartphones pour créer une image précise des conditions de circulation. La situation sur les routes est souvent aggravée par les conditions météorologiques et les vacances, comme le montrent les statistiques de ces dernières années.

Il faut espérer que les conditions de circulation s'amélioreront pour les prochaines vacances d'été. Cependant, le défi demeure - qu'il s'agisse des embouteillages lors des longs week-ends, des chantiers de construction ou du volume de trafic toujours croissant - pour de nombreux conducteurs, rester dans la voiture reste une épreuve de patience.