Caos nos engarrafamentos no verão: Mais de 203.000 quilómetros de engarrafamentos nas autoestradas!

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Em 2025, a A99 de Munique foi a autoestrada mais congestionada durante as férias de verão. Foram contabilizados 116.020 engarrafamentos.

München war 2025 mit der A99 die staureichste Autobahn während der Sommerferien. Insgesamt 116.020 Staus wurden gezählt.
Em 2025, a A99 de Munique foi a autoestrada mais congestionada durante as férias de verão. Foram contabilizados 116.020 engarrafamentos.

Caos nos engarrafamentos no verão: Mais de 203.000 quilómetros de engarrafamentos nas autoestradas!

O atual relatório do ADAC sobre engarrafamentos, que analisa as férias de verão na Alemanha, mostra um quadro misto. Durante as doze semanas das férias de verão de 2024, que duraram de 30 de junho a 14 de setembro, foram registrados 116.020 engarrafamentos nas rodovias. A extensão total dos engarrafamentos foi de impressionantes 203.830 quilômetros. No entanto, face aos anos anteriores, este número diminuiu: em 2023 foram 122.686 engarrafamentos e em 2022 foram 119.246 engarrafamentos. Isto significa uma diminuição de cerca de 2,7 por cento em relação a 2024, conforme relata o ADAC.

Como tudo isso afetou a perda de tempo? No geral, os motoristas perderam cerca de 119.233 horas devido a engarrafamentos, um aumento de 7,6%. Isto corresponde a cerca de 13,5 anos de tempo perdido em engarrafamentos. Se compararmos os números com os maiores engarrafamentos dos anos anteriores, surge uma imagem mais clara: na época alta do próximo ano, a perda de tempo será inferior aos valores de 2019, mas as estatísticas só são comparáveis ​​até certo ponto devido a uma metodologia de registo alterada, de acordo com a ZDF.

As rotas do engarrafamento em detalhes

Um ponto crítico para engarrafamentos foi a autoestrada A99, o desvio de Munique, que teve o maior número de engarrafamentos. Segundo o ADAC, ocorreram 3.024 engarrafamentos por 100 quilômetros de rodovia. A A8, que vai de Karlsruhe via Stuttgart a Munique, seguiu de perto com 1.473 engarrafamentos por 100 quilômetros. A A3, que vai da passagem de fronteira de Elten via Colônia até Passau, e a A4, que leva a Görlitz, também estavam muito carregadas. Outras rotas gravemente afetadas são a A5 e a A1, que representam ligações importantes entre o norte e o sul da Europa, acrescenta a ADAC.

Houve um engarrafamento particularmente longo em 29 de junho de 2024 na A24 entre Schwerin e Berliner Ring. Houve um engarrafamento de cerca de 35 quilômetros e o engarrafamento durou quase dez horas. O pior fim de semana foi de 1º a 3 de agosto, quando ocorreram 4.201 engarrafamentos com extensão total de 9.498 quilômetros e duração de 4.721 horas. Nos fins de semana seguintes, os dias com mais engarrafamentos eram tradicionalmente as sextas-feiras, enquanto os sábados eram em média os menos engarrafados, como nota o ADAC.

Por que as rodovias estavam tão cheias

O aumento de 4% no volume de tráfego e os numerosos canteiros de obras foram os principais motivos dos engarrafamentos nos últimos meses. Tal como no ano anterior, a Renânia do Norte-Vestefália estava no topo da classificação dos engarrafamentos em 2024: cerca de 31,5 por cento dos quilómetros de engarrafamento, cerca de 270.000 quilómetros, foram registados neste estado. Isto foi seguido pela Baviera e Baden-Württemberg. Esta situação é uma companheira constante dos viajantes na Alemanha, que passam em média 43 horas por ano presos em engarrafamentos.

Os dados ADAC são baseados em dados em tempo real determinados pelo Floating Car Data. Este método combina dados de posição e velocidade de frotas de caminhões e aplicativos de smartphones para criar uma imagem precisa das condições do trânsito. A situação nas estradas é muitas vezes agravada pelas condições meteorológicas e pelos feriados, como mostram as estatísticas dos últimos anos.

Espera-se que as condições de trânsito melhorem nas próximas férias de verão. No entanto, o desafio permanece - sejam os engarrafamentos nos fins de semana prolongados, os canteiros de obras ou o volume cada vez maior de trânsito - para muitos motoristas, permanecer no carro continua a ser um teste de paciência.