Spor oko Axis istok-zapad Kelna: KVB poziva Gradsko vijeće za odluku!
Spor oko Axis istok-zapad Kelna: KVB poziva Gradsko vijeće za odluku!
Heumarkt, Köln, Deutschland - Kolonjski Verkehrsbetriebe (KVB) apelira na Gradsko vijeće da odmah donese odluku o širenju osi istok-zapad između Heumarka i Moltkestrasse. Glasan , CSTA. SPD, FDP) Kompromis u smislu budućnosti rješenja podzemne željeznice. Hitnost širenja kapaciteta na ovoj glavnoj ruti hitno su naglasili glasnogovornici KVB -a, posebno jer je odluka na sastanku vijeća 3. travnja ugrožena različitim logorima.
Već sastavljena odluka predviđa uporabu traka od 90 metara na liniji 1. bez provedbe, međutim, širenje kapaciteta ne bi se moglo dogoditi. Rok za podnošenje odgovarajućeg projekta širenja istječe 31. srpnja, a samo varijanta podzemne željeznice ispunjava potrebne kriterije, navodi Go.rheinland. Ako ovo razdoblje nije ispunjeno, projekt bi trebao biti registriran u sljedećem planu potreba za javni prijevoz, koji je dostupan tek u proljeće 2027.
Položaji frakcija
Stav različitih političkih skupina teško bi mogao biti drugačiji. Iako CDU i FDP sumnjaju da se o varijanti nadzemne ekspanzije može odlučiti na vrijeme, SPD je skeptičan i vidi daljnje savjete. Zeleni, s druge strane, na putu daju varijantu podzemne željeznice.
U isto vrijeme, proizvođač vlaka Alstom Alstom je podnio novi plan isporuke za 62 gradske željeznice, koji se trenutno ispituje. KVB je naredio nove vlakove već u studenom 2022. godine. Prve testne staze prvobitno su trebali biti isporučeni u siječnju 2024. kako bi zamijenili postojeća 124 trake serije K 4000 koje se koriste od 1995.
Izazovi za lokalni prijevoz
Povećanje kapaciteta na ruti istok-zapad može se ostvariti samo dugim vlakovima, jer trenutni vlakovi na 60 metara već donose dvominutni ciklus u području unutarnjeg grada na granicu. Ovo izvještava ostwestachse.koeln . Pored toga, nadzemna ruta često se prelazi prelaskom korisnika cesta, što uključuje dodatne izazove.
Potpuno udaranje na sustavima laganog signala između Neumarkt -a i Heumarkkta ključno je za osiguranje glatkog procesa. Promjena nepravilnog putnika u Neumarktu također dovodi do kašnjenja, što naglašava potrebu za sveobuhvatnom širenjem.
Ulaganja u budućnosti
Trenutna situacija u lokalnom javnom prijevozu pokazuje hitnost modernizacije i širenja. Prije pandemije korone, oko 10 milijardi putnika koristilo je lokalni javni prijevoz godišnje u 2018. godini. Situacija se pojačala pandeme vezanim za pad, energetska kriza i inflacija Potrebe za infrastrukturom su ogromne: Zahtjevi za nadoknadu i zamjena infrastrukture javnog javnog prometa do 2030. godine procjenjuju se na 64 milijarde eura. S obzirom na ove izazove i očekivano udvostručenje brojeva putnika, ključan je ogroman zahtjev za ulaganje za širenje komunalne infrastrukture za javni prijevoz. Da bi se postigao planirani rast, danas su potrebne ne samo ispravne odluke, već i održivi pojmovi kako bi se osigurala bolja mobilnost za sve građane Kelna.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Heumarkt, Köln, Deutschland |
| Quellen | |