Tvist om Kölns øst-vest-akse: KVB oppfordrer byrådet for avgjørelse!
Tvist om Kölns øst-vest-akse: KVB oppfordrer byrådet for avgjørelse!
Heumarkt, Köln, Deutschland - Köln Verkehrsbetriebe (KVB) appellerer til byrådet om å umiddelbart ta en beslutning om utvidelse av øst-vest-aksen mellom Heumarkt og Moltkestrasse. Høyt ksta.de blotting A Round-spalten for å snakke med spalten. SPD, FDP) kompromiss når det gjelder fremtiden for Subway Solution. Hastigheten av kapasitetsutvidelsen på denne hovedveien ble raskt vektlagt av KVB -talsmenn, spesielt siden avgjørelsen i rådsmøtet 3. april er truet av de forskjellige leirene.
En allerede sammensatt beslutning sørger for bruk av 90 meter lang baner på linje 1. Uten implementering kunne imidlertid ikke utvidelsen av kapasitet komme. Fristen for å sende inn det tilsvarende utvidelsesprosjektet utløper 31. juli, og bare Subway -varianten oppfyller de nødvendige kriteriene, ifølge Go.Rheinland. Hvis denne perioden ikke er oppfylt, må prosjektet registreres i neste behovsplan for offentlig transport, som bare er tilgjengelig våren 2027.
posisjoner av fraksjonene
Holdningen til de forskjellige politiske gruppene kan knapt være mer annerledes. Mens CDU og FDP tviler på at utvidelsesvarianten ovenfor kan avgjøres i tide, er SPD skeptisk og ser ytterligere råd. De grønne, derimot, gir t -banevarianten sin optimisme på vei.
Samtidig har togprodusenten Alstom sendt inn en ny leveringsplan for 62 City Railways, som for tiden blir undersøkt. KVB bestilte de nye togene allerede i november 2022. De første testsporene skulle opprinnelig bli levert i Januar 2024 for å erstatte de eksisterende 124 banene i K 4000 -serien som har vært i bruk siden 1995.
Utfordringer for lokal transport
Kapasitetsøkningen på øst-vest-ruten kan bare realiseres med lange tog, siden de nåværende 60 meter togene allerede bringer den 2 minutter lange syklusen i det indre byområdet til grensen. Dette rapporterer ostwestachse.koeln . I tillegg blir den ovennevnte ruten ofte krysset ved å krysse trafikanter, noe som innebærer flere utfordringer.
En full dunking på lyssignalsystemer mellom Neumarkt og Heumarkt er avgjørende for å sikre en jevn prosess. Uregelmessige passasjerendringstider på Neumarkt fører også til forsinkelser, noe som understreker behovet for en omfattende utvidelse.
Investeringer i fremtiden
Den nåværende situasjonen i lokal offentlig transport viser haster med modernisering og utvidelse. Før Corona-pandemien brukte rundt 10 milliarder passasjerer lokal offentlig transport årlig i 2018. Situasjonen har intensivert av Pandeme-relaterte fall, energikrisen og inflasjonen
Infrastrukturbehovene er enorme: kravene til innhenting og erstatning i offentlig transportinfrastruktur innen 2030 vil bli estimert til 64 milliarder euro. Med tanke på disse utfordringene og forventet dobling av passasjertallene, er et massivt investeringskrav for utvidelse av den kommunale offentlige transportinfrastrukturen viktig. For å oppnå den planlagte veksten er det ikke bare de riktige beslutningene påkrevd i dag, men også bærekraftige konsepter for å sikre bedre mobilitet for alle innbyggere i Köln.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Heumarkt, Köln, Deutschland |
| Quellen | |