Αεροπορία στη Γερμανία: Οι υψηλοί φόροι επιβραδύνουν την ανάπτυξη!

Αεροπορία στη Γερμανία: Οι υψηλοί φόροι επιβραδύνουν την ανάπτυξη!

Nürnberg, Deutschland - Η αεροπορική βιομηχανία στη Γερμανία έχει να αντιμετωπίσει σημαντικές προκλήσεις. Εάν δεν λείπουν μόνο οι επαγγελματίες ταξιδιώτες, αλλά και το αυξανόμενο κόστος θέσης επιβραδύνουν την ανάκτηση της εναέριας κυκλοφορίας σε σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Η Ομοσπονδιακή Ένωση Γερμανικών Αεροπορικών Μεταφορών (BDL) υπογραμμίζει τα προβλήματα με τους υψηλούς φόρους που αντιπροσωπεύουν ένα σαφές ανταγωνιστικό μειονέκτημα στη Γερμανία. Ο Joachim Lang, γενικός διευθυντής της BDL, επισημαίνει ότι ο αριθμός των επιβατών στη Γερμανία αυξάνεται πιο αργά και λαμβάνει μια κρίσιμη άποψη για το κόστος τοποθεσίας, το οποίο τώρα αποτελεί περίπου το ένα τρίτο της τιμής του εισιτηρίου. Σύμφωνα με το br <στη Γερμανία, το 2024 εκεί ήταν μόνο 85% των επιπέδων Pre-Crisis του 2019.

Μια σύγκριση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες δείχνει ότι μόνο η Φινλανδία, η Σλοβενία και η Σουηδία σύμφωνα με το bre> λιγότερο. Η σημασία των εσωτερικών πτήσεων -γερμανικών πτήσεων έχει μειωθεί για πολλές αεροπορικές εταιρείες, επειδή ο φόρος εναέριας κυκλοφορίας για αυτές τις πτήσεις είναι δύο φορές. Η εστίαση είναι ιδιαίτερα σε φτηνές αεροπορικές εταιρείες όπως η Ryanair, η οποία μπορεί να σταθμεύσει τα μηχανήματά τους έξω από τη Γερμανία και να πετάξει από εκεί.

Το Γερμανικό Κέντρο Αεροδιαστημικής (DLR) πραγματοποίησε μια ολοκληρωμένη ανάλυση του κόστους θέσης στη γερμανική εναέρια κυκλοφορία για λογαριασμό του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Ψηφιακής και Μεταφορών (BMDV). Το dlr-study Εκτός από τους υψηλούς φόρους και τις αμοιβές, η αδύναμη οικονομική κατάσταση είναι επίσης ένας από τους παράγοντες που συμβάλλουν στην αργή ανάκαμψη της εναέριας κυκλοφορίας στη Γερμανία.

Η συνεχιζόμενη μείωση των επαγγελματικών εκδρομών και οι αλλαγμένες ταξιδιωτικές συνήθειες στις οποίες πολλοί ταξιδιώτες μεταβαίνουν στο τρένο είναι ιδιαίτερα προβληματικές. Υπάρχουν επίσης διαρθρωτικές αλλαγές στην αγορά εναέριας κυκλοφορίας, η οποία περιπλέκει περαιτέρω την κατάσταση. Ο κρατικός γραμματέας Stefan Schnorr υπογραμμίζει ότι μια καλά λειτουργική σύνδεση για τη Γερμανία είναι απαραίτητη ως έθνος των εξαγωγών και προσδιορίζει μέτρα για την ενίσχυση της βιομηχανίας.

Συστάσεις για δράση

Τα αποτελέσματα του της μελέτης του bmdv πτήσεις, τι θα μπορούσε να οδηγήσει σε αύξηση έως και 5 εκατομμυρίων επιβατών. Επιπλέον, η αποτελεσματικότητα αυξάνεται στα αεροδρόμια και τον έλεγχο της εναέριας κυκλοφορίας, καθώς και τα ανταγωνιστικά μέτρα για την προώθηση των νέων συμμετεχόντων στην αγορά θα πρέπει να επικεντρωθούν.

Προκειμένου να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα της Γερμανίας, ένας ομοιόμορφος φόρος εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη θα αποτελούσε ένα λογικό μέσο για την εξουδετέρωση των εθνικών ανταγωνιστικών μειονεκτημάτων. Η συζήτηση για το υψηλό κόστος θέσης είναι επίσης δυνατή σε τοπικά επίπεδα, για παράδειγμα στο αεροδρόμιο της Νυρεμβέργης. Εδώ ελπίζετε για μέτρα για τη μείωση του κόστους για την περαιτέρω αύξηση του αριθμού των επιβατών. Παρά τις τρέχουσες δυσκολίες, το αεροδρόμιο είναι αισιόδοξο για το 2023 και αναμένει αύξηση σε περίπου 4,4 εκατομμύρια επιβάτες, μετά από περίπου 4 εκατομμύρια το 2022.

Συνολικά, παραμένει να δούμε πώς οι πολιτικές αποφάσεις -οι κατασκευαστές προσαρμόζονται στο εκτεταμένο πρόβλημα στη γερμανική εναέρια κυκλοφορία και εάν λαμβάνονται τα απαραίτητα μέτρα για την ενίσχυση της τοποθεσίας.