Aviación en Alemania: ¡Los altos impuestos frenan gravemente el crecimiento!

Aviación en Alemania: ¡Los altos impuestos frenan gravemente el crecimiento!

La industria de la aviación en Alemania se enfrenta a importantes desafíos. No sólo faltan viajeros de negocios, sino que además los crecientes costes de localización están frenando la recuperación del tráfico aéreo en comparación con otros países europeos. La Asociación Federal de la Industria Aeronáutica Alemana (BDL) destaca los problemas derivados de los altos impuestos, que representan una clara desventaja competitiva en Alemania. Joachim Lang, director general de BDL, señala que el número de pasajeros en Alemania aumenta más lentamente y analiza con ojo crítico los costes de localización, que actualmente representan alrededor de un tercio del precio del billete. Alto BR El número de pasajeros en Alemania alcanzará los 211,9 millones en 2024, lo que corresponde a sólo el 85% del nivel anterior a la crisis en 2019.

Una comparación con otros países europeos muestra que sólo Finlandia, Eslovenia y Suecia son ruidosas. BR desempeñarse peor. La importancia de los vuelos nacionales alemanes ha disminuido para muchas compañías aéreas porque para estos vuelos la tasa de tráfico aéreo se aplica dos veces. La atención se centra especialmente en las compañías aéreas de bajo coste como Ryanair, que pueden basar sus aviones fuera de Alemania y volar desde allí.

Estudio sobre costos de ubicación.

El Centro Aeroespacial Alemán (DLR) llevó a cabo por encargo del Ministerio Federal de Digitalización y Transporte (BMDV) un análisis exhaustivo de los costes de localización en el tráfico aéreo alemán. El estudio DLR confirma que los costes de localización en Alemania aumentaron un 38% entre 2019 y 2024, mientras que la media europea es solo del 26%. Además de los elevados impuestos y tasas, la débil situación económica también es uno de los factores que contribuyen a la lenta recuperación del tráfico aéreo en Alemania.

La actual disminución de los viajes de negocios y los cambios en los hábitos de viaje, con muchos viajeros cambiando al tren, son particularmente problemáticos. También se están produciendo cambios estructurales en el mercado de la aviación, lo que complica aún más la situación. El secretario de Estado, Stefan Schnorr, subraya que para Alemania como nación exportadora son esenciales conexiones que funcionen bien y propone medidas para fortalecer el sector.

Recomendaciones de acción

Los resultados de la estudio BMDV proponen reducir o incluso eliminar el impuesto aeronáutico para los vuelos intraeuropeos, lo que podría suponer un aumento de hasta 5 millones de pasajeros. Además, la atención debería centrarse en aumentar la eficiencia en los aeropuertos y el control del tráfico aéreo, así como en medidas competitivas para promover nuevos participantes en el mercado.

Para reforzar la competitividad de Alemania, un impuesto uniforme a nivel europeo sobre la aviación sería una manera sensata de contrarrestar las desventajas competitivas nacionales. El debate sobre los elevados costes de ubicación también es fuerte a nivel local, por ejemplo en el aeropuerto de Núremberg. Se espera que se tomen medidas para reducir los costos con el fin de aumentar aún más el número de pasajeros. A pesar de las dificultades actuales, el aeropuerto es optimista para 2023 y espera un aumento hasta alrededor de 4,4 millones de pasajeros, frente a los alrededor de 4 millones en 2022.

En general, queda por ver cómo se adaptarán los responsables políticos a los grandes problemas del tráfico aéreo alemán y si se tomarán las medidas necesarias para reforzar la ubicación.