Lentoliikenne Saksassa: Korkeat verot hidastavat voimakkaasti kasvua!

Lentoliikenne Saksassa: Korkeat verot hidastavat voimakkaasti kasvua!

Saksan ilmailuala kamppailee merkittävien haasteiden kanssa. Liikematkustajista ei ole pulaa, vaan myös nousevat sijaintikustannukset hidastavat lentoliikenteen elpymistä muihin Euroopan maihin verrattuna. Saksan ilmailualan liitto (BDL) korostaa korkeaan verotukseen liittyviä ongelmia, jotka ovat selvä kilpailuhaita Saksassa. BDL:n pääjohtaja Joachim Lang huomauttaa, että matkustajamäärät kasvavat Saksassa hitaammin ja tarkastelee kriittisesti sijaintikustannuksia, jotka muodostavat nyt noin kolmanneksen lipun hinnasta. äänekäs BR Saksan matkustajamäärä nousee 211,9 miljoonaan vuonna 2024 – tämä on vain 85 % kriisiä edeltävästä vuoden 2019 tasosta.

Vertailu muihin Euroopan maihin osoittaa, että vain Suomi, Slovenia ja Ruotsi ovat äänekkäitä BR suoriutua huonommin. Saksan kotimaan lentojen merkitys on monelle lentoyhtiölle vähentynyt, koska näille lennoille kannetaan lentoliikennevero kahdesti. Painopiste on erityisesti halpalentoyhtiöissä, kuten Ryanair, jotka voivat sijoittaa koneensa Saksan ulkopuolelle ja lentää sieltä.

Tutkimus sijaintikustannuksista

Saksan ilmailukeskus (DLR) teki kattavan analyysin Saksan lentoliikenteen sijaintikustannuksista liittovaltion digitaali- ja liikenneministeriön (BMDV) toimeksiannosta. The DLR-tutkimus vahvistaa, että sijaintikustannukset Saksassa kasvoivat 38 prosenttia vuosina 2019–2024, kun taas Euroopan keskiarvo on vain 26 prosenttia. Korkeiden verojen ja maksujen lisäksi heikko taloustilanne on yksi Saksan lentoliikenteen hitaaseen elpymiseen vaikuttavista tekijöistä.

Erityisen ongelmallista ovat liikematkojen jatkuva väheneminen ja matkustustottumusten muuttuminen, kun monet matkustajat vaihtavat junaan. Myös lentoliikennemarkkinoilla tapahtuu rakenteellisia muutoksia, mikä vaikeuttaa tilannetta entisestään. Valtiosihteeri Stefan Schnorr korostaa, että hyvin toimivat yhteydet ovat välttämättömiä Saksalle vientimaana ja määrittelee toimenpiteitä alan vahvistamiseksi.

Toimintasuosituksia

Tulokset BMDV-tutkimus ehdottaa Euroopan sisäisten lentojen lentoveron alentamista tai jopa poistamista, mikä voi johtaa jopa 5 miljoonan matkustajan kasvuun. Lisäksi tulee keskittyä tehokkuuden lisäämiseen lentoasemilla ja lennonjohdossa sekä kilpailutoimiin uusien markkinatoimijoiden edistämiseksi.

Saksan kilpailukyvyn vahvistamiseksi yhtenäinen Euroopan laajuinen lentovero olisi järkevä keino torjua kansallisia kilpailuhaittoja. Keskustelu korkeista sijaintikustannuksista on kovaa myös paikallisella tasolla, esimerkiksi Nürnbergin lentoasemalla. Kustannusten alentamiseen toivotaan ryhtyvän toimenpiteisiin matkustajamäärien lisäämiseksi entisestään. Nykyisistä vaikeuksista huolimatta lentoasema on optimistinen vuodelle 2023 ja odottaa matkustajamäärän kasvavan noin 4,4 miljoonaan, kun se vuonna 2022 oli noin 4 miljoonaa.

Kaiken kaikkiaan jää nähtäväksi, miten poliittiset päättäjät sopeutuvat Saksan lentoliikenteen laajoihin ongelmiin ja ryhdytäänkö tarvittaviin toimenpiteisiin sijainnin vahvistamiseksi.