Aviazione in Germania: le tasse elevate rallentano gravemente la crescita!

Aviazione in Germania: le tasse elevate rallentano gravemente la crescita!

L’industria aeronautica in Germania è alle prese con sfide significative. Non solo mancano i viaggiatori d’affari, ma anche l’aumento dei costi di localizzazione stanno rallentando la ripresa del traffico aereo rispetto ad altri paesi europei. L'Associazione federale dell'industria aeronautica tedesca (BDL) evidenzia i problemi legati alle tasse elevate, che rappresentano un chiaro svantaggio competitivo in Germania. Joachim Lang, direttore generale della BDL, sottolinea che il numero dei passeggeri in Germania cresce più lentamente e analizza con occhio critico i costi di localizzazione, che oggi rappresentano circa un terzo del prezzo del biglietto. Forte BR Il numero di passeggeri in Germania raggiungerà i 211,9 milioni nel 2024, ovvero solo l'85% del livello pre-crisi nel 2019.

Un confronto con altri paesi europei mostra che solo Finlandia, Slovenia e Svezia sono rumorose BR comportarsi peggio. Per molte compagnie aeree l'importanza dei voli nazionali tedeschi è diminuita perché per questi voli la tassa sul traffico aereo viene applicata due volte. L'attenzione è rivolta soprattutto alle compagnie aeree low cost come Ryanair, che possono far base i loro aerei fuori dalla Germania e volare da lì.

Studio sui costi di localizzazione

Il Centro aerospaziale tedesco (DLR) ha effettuato un'analisi completa dei costi di localizzazione nel traffico aereo tedesco per conto del Ministero federale per il digitale e i trasporti (BMDV). IL Studio DLR conferma che i costi di localizzazione in Germania sono aumentati del 38% tra il 2019 e il 2024, mentre la media europea è solo del 26%. Oltre alle tasse e alle tasse elevate, anche la debole situazione economica è uno dei fattori che contribuiscono alla lenta ripresa del traffico aereo in Germania.

Particolarmente problematici sono il continuo calo dei viaggi d’affari e il cambiamento delle abitudini di viaggio, con molti viaggiatori che scelgono il treno. Ci sono anche cambiamenti strutturali nel mercato dell’aviazione, che complicano ulteriormente la situazione. Il segretario di Stato Stefan Schnorr sottolinea che per la Germania come Paese esportatore sono essenziali collegamenti ben funzionanti e individua misure per rafforzare il settore.

Raccomandazioni per l'azione

I risultati del Studio BMDV proporre di ridurre o addirittura eliminare le tasse aeronautiche per i voli intraeuropei, il che potrebbe comportare un aumento fino a 5 milioni di passeggeri. Inoltre, l’attenzione dovrebbe essere posta sull’aumento dell’efficienza negli aeroporti e nel controllo del traffico aereo, nonché su misure competitive per promuovere nuovi partecipanti al mercato.

Per rafforzare la competitività della Germania, una tassa sull'aviazione uniforme a livello europeo sarebbe un mezzo sensato per contrastare gli svantaggi competitivi nazionali. Il dibattito sugli elevati costi di localizzazione è forte anche a livello locale, ad esempio all’aeroporto di Norimberga. Si spera che vengano adottate misure per ridurre i costi al fine di aumentare ulteriormente il numero dei passeggeri. Nonostante le attuali difficoltà, l’aeroporto è ottimista per il 2023 e prevede un aumento a circa 4,4 milioni di passeggeri, rispetto ai circa 4 milioni del 2022.

Nel complesso resta da vedere come i decisori politici si adatteranno ai vasti problemi del traffico aereo tedesco e se verranno adottate le misure necessarie per rafforzare la posizione.