Aviația în Germania: taxele mari încetinesc drastic creșterea!

Aviația în Germania: taxele mari încetinesc drastic creșterea!

Industria aviației din Germania se confruntă cu provocări semnificative. Nu numai că există o lipsă de călători de afaceri, dar și costurile de locație în creștere încetinesc recuperarea traficului aerian în comparație cu alte țări europene. Asociația Federală a Industriei Aviației Germane (BDL) evidențiază problemele cu taxele mari, care reprezintă un dezavantaj competitiv clar în Germania. Joachim Lang, directorul general al BDL, subliniază că numărul de pasageri din Germania crește mai lent și aruncă o privire critică asupra costurilor locației, care reprezintă acum aproximativ o treime din prețul biletului. Tare BR Numărul de pasageri din Germania va ajunge la 211,9 milioane în 2024 - aceasta corespunde doar la 85% din nivelul de dinainte de criză în 2019.

O comparație cu alte țări europene arată că doar Finlanda, Slovenia și Suedia sunt zgomotoase BR se descurcă mai rău. Importanța zborurilor interne germane a scăzut pentru multe companii aeriene, deoarece taxa de trafic aerian se aplică de două ori pentru aceste zboruri. Accentul se pune în special pe companiile aeriene low-cost, cum ar fi Ryanair, care își pot baza aeronavele în afara Germaniei și zboară de acolo.

Studiu costurile locației

Centrul Aerospațial German (DLR) a efectuat o analiză cuprinzătoare a costurilor locației în traficul aerian german în numele Ministerului Federal pentru Digital și Transport (BMDV). The Studiu DLR confirmă că costurile de locație în Germania au crescut cu 38% între 2019 și 2024, în timp ce media europeană este de doar 26%. Pe lângă impozitele și taxele mari, situația economică slabă este și unul dintre factorii care contribuie la redresarea lentă a traficului aerian în Germania.

Scăderea continuă a călătoriilor de afaceri și schimbarea obiceiurilor de călătorie, cu mulți călători trecând la trenuri, sunt deosebit de problematice. Există și schimbări structurale pe piața aviației, ceea ce complică și mai mult situația. Secretarul de stat Stefan Schnorr subliniază că conexiunile care funcționează bine sunt esențiale pentru Germania ca națiune de export și identifică măsuri pentru consolidarea industriei.

Recomandări de acțiune

Rezultatele Studiu BMDV propune reducerea sau chiar eliminarea taxei de aviație pentru zborurile intra-europene, ceea ce ar putea duce la o creștere de până la 5 milioane de pasageri. În plus, accentul ar trebui să se pună pe creșterea eficienței în aeroporturi și pe controlul traficului aerian, precum și pe măsurile competitive pentru a promova noi participanți pe piață.

Pentru a consolida competitivitatea Germaniei, o taxă uniformă pentru aviație la nivel european ar fi un mijloc rațional de a contracara dezavantajele competitive naționale. Discuția despre costurile mari de locație este zgomotoasă și la nivel local, de exemplu la Aeroportul Nürnberg. Se speră că vor fi luate măsuri pentru reducerea costurilor pentru a crește și mai mult numărul de pasageri. În ciuda dificultăților actuale, aeroportul este optimist pentru 2023 și se așteaptă la o creștere la aproximativ 4,4 milioane de pasageri, față de aproximativ 4 milioane în 2022.

În general, rămâne de văzut cum se vor adapta factorii politici de decizie la problemele ample din traficul aerian german și dacă vor fi luate măsurile necesare pentru consolidarea locației.